Na realidade não temos mais novidades sobre a nova supersport da MV Agusta, a F3. Já há muito tempo que a conhecemos na sua forma final e até alguns dados já foram confirmados pela própria marca italiana.

Após a divulgação do primeiro vídeo em que se podia ouvir a F3 a trabalhar, o site Moto Station TV conseguiu surpreender a MV Agusta numa sessão de testes num circuito francês. Não há joelhos a deslizar no chão, nem roda no ar ou outros momentos que normalmente associamos a andar com uma moto desportiva em pista.

Mas como aqui na MOTOCICLISMO somos viciados em vídeos de motos… não resistimos em publicar o vídeo da sessão de testes!






Fonte:Motociclismo

Muito bem T@go, sempre a manter o people actualizado!!!

Os pormenores das saídas de escape, e o próprio desenho do motor...simplesmente fantástico!!!

O substituto delas é o chocolate o meu basta ver o video...já estou a babar o teclado.
Optima actualização

sem duvida que estas motas são fantásticas mas para ter na sala, penso que são as únicas que são completamente feitas a mão, já vi a anterior ao vivo e respira mesmo luxo

È simplesmente LINDA

Em Varese está tudo pronto para se começar a fabricar a “fundo” a grande novidade da MV Agusta para o próximo ano, a F3. Mas antes de ser comercializada na sua versão base – com um preço mais “acessível” – a casa italiana irá lançar no mercado a série especial “Oro”.

Ainda antes da própria MV Agusta divulgar as imagens oficiais da F3 Oro, jornalistas britânicos do site Motorcycle News conseguiram tirar duas fotos à primeira unidade desta série especial acabada de sair da linha de montagem. Fazendo parte de uma acção de promoção pensada pela MV, ou não, a verdade é que estas primeiras imagens deixam “água na boca”…

Através delas fica confirmada a utilização de suspensões Öhlins, travões Brembo com pinças monobloco “race spec” e um conjunto de peças fabricadas em fibra de carbono. Confirmando a exclusividade desta F3 Oro, as jantes são de design exclusivo a este modelo e fabricadas em magnésio.



No total serão fabricadas 200 unidades da MV Agusta F3 Oro, às quais a marca italiana irá adicionar uma pequena etiqueta com uma grande quantia de dinheiro escrita para quem quiser ter uma na garagem. Apesar de nada estar confirmado, alguns rumores apontam para um P.V.P. de mais de 20.000 euros para esta supersport especial que, ao que tudo indica, deverá chegar aos concessionários da MV Agusta no final do ano.



Fonte:Motociclismo

falam falam falam e finalmente vejo alguma coisa...

espero ser mais gira ao vivo

adoro esta mota e pena e ser 600 se fosse 1000 iria busca-la de certeza. . .
mas visto ser 600 e de 600 eu ja tou servido. . .
acho a mota lindissima. . .

onde leste que era 600? pelo preço e aspecto, acho que estás enganado..

Apresentada recentemente no EICMA Show (68º International Bicycle and Motorcycle Exhibition), em Milão, a nova MV Agusta F3 foi a estrela do evento.

A MV Agusta F3 é uma verdadeira obra de arte equipada com motor de 3 cilindros e 675 cc, um dos motores de maior sucesso na história da marca, que já conquistou 37 títulos mundiais, 10 dos quais, obtidos com motores de 3 cilindros.

A MV Agusta é sinônimo de excelência no estilo, refinamento técnico e conteúdo, e a F3 utilizou toda a experiência da casa de Cascina Costa para tornar-se a mais espetacular das superesportivas médias.

Se a MV Agusta F4 foi considerada a moto mais bonita do mundo, tornando-se uma referência, a nova Agusta F3 foi além, e estabeleceu novos parâmetros nos quesitos de leveza, potência e eletrônica, que se harmonizam perfeitamente, fazendo da nova F3, uma das melhores motos já produzidas em todos os tempos.

A nova saída de escapamento tripla, na lateral direita, é um exemplo único de como beleza e funcionalidade podem coexistir.

A MV Agusta equipou a F3 com o mais avançado sistema de gerenciamento eletrônico de motor, produzido especificamente para o motor de 3 cilindros. Pela primeira vez em uma MV, e estreando também no segmento das superesportivas médias, a F3 foi equipada com o sistema Ride-By-Wire, com vários mapeamentos de potência do motor e otimização do torque em todas as condições de pilotagem, tudo isso sem a utilização do antigo cabo do acelerador. O sistema Ride-By-Wire utiliza contatos eletrônicos em substituição ao cabo.

A MV ainda não disponibilizou as espeficicações técnicas da nova Agusta F3.


Fonte: www.mvaugustausa.com




600

agora sim, obrigado pela info kaos

ps: agora é que reparei, deixaste de ser moderador?!