cbr 954 foram as saudades a falar mais alto

Da michelin escolhia o Michelin POwer ONe Estrada.

Cumps

isso ultrapassa os bolsos e desgaste então!!!Deus me livre...

2CT...

Os 2CT nada ficam a dever aos Pure, então em seco, ainda conseguem ser tão ou mais eficazes. (na revista motociclismo, veio um comparativo)

Deverás conseguir valores mais simpáticos pelos 2CT, porque já têm mais tempo dos que os Pure.

Os Road são sport-turisticos, não irão desiludir, para o comum "piloto" chega a sobra, até são superiores que pneus que chegaram a ser de topo hã 7/8 anos (tempo da 954), mas caso queiras dar umas visitas á pista, juntamente com uso em estrada, para tempo seco, entre os 3, são os 2CT.

Se conduzes diariamente a moto e costumas fazer muitos km´s, optava pelo Road 2.

Se conduzes a moto até na chuva, os Pure, serão a melhor solução, tendo a seu lado os Road 2.

Os power one, para dia-a-dia e viagens, não será a melhor opção, se apanhas chuva, é ter cuidado com a condução "rápida".

humm...começo a gostar do desenrolar das opinioes...o meu problema mesmo é a durabilidade do meu pneu traseiro, vou rezar(ultimamente tenho rezado imenso para imensas coisas!!!) a ver se foi apenas este lote q saiu um pouco deiferente e os proximos aguentam com os do meu amigo andrio...

mas pq michelin?

Wolfman escreveu:

Os 2CT nada ficam a dever aos Pure, então em seco, ainda conseguem ser tão ou mais eficazes. (na revista motociclismo, veio um comparativo)

Deverás conseguir valores mais simpáticos pelos 2CT, porque já têm mais tempo dos que os Pure.

Os Road são sport-turisticos, não irão desiludir, para o comum "piloto" chega a sobra, até são superiores que pneus que chegaram a ser de topo hã 7/8 anos (tempo da 954), mas caso queiras dar umas visitas á pista, juntamente com uso em estrada, para tempo seco, entre os 3, são os 2CT.

Se conduzes diariamente a moto e costumas fazer muitos km´s, optava pelo Road 2.

Se conduzes a moto até na chuva, os Pure, serão a melhor solução, tendo a seu lado os Road 2.

Os power one, para dia-a-dia e viagens, não será a melhor opção, se apanhas chuva, é ter cuidado com a condução "rápida".

subescrevo na totalidade! Sou fã destes pneus! 2ct e os pure, usei os dois e gostei muito!

penso q será a melhor relação preço qualidade...e é o pneus mais comercializado na madeira...daí com certeza haver melhores preços...mas deiam ideias de pneus ao mesmo nível de qualidade durabilidade e preço...n se ponham com pirelli supercorsa...ja vi qt e q duram...looool
impressionantes, lindos de morrer...mas demasiado caros para os kms q fazem e que eu faço

vou alterar o topico...

Pneus para uma 1000 de pista...votem na marca e deixem o modelo e porquê

pois mas nesta gama a michelin para mim não dá hipotese! E como so experimentei fora esses brigestone bt 15 e bt 14 nao posso opinar muito mais!

Se o que dizem de o bt14 ser só feito do composto que o 16 usa dos lados, a mim um bt16 que se usa bastante tyambém, fica inferior a estes 2!

Ha também agora ai um novo dunlop que dizem maravilhas deles!

eu keria um pneu q agarrasse, durasse e fosse barato...loooooooooooool

pedir o impossivel...mas plo menos a melhor relaçao...

hahahah...n viste o meu supercorsa . tens q ter sp em atenção qual é o composto do pneu. Por exemplo, os meus de origem eram os Metzeler Racetec K3, composto mais duro ptanto e duraram apenas 5500 kms... o Supercorsa, q suponho ser composto de estrada uma vez q não encontro nenhuma indicação, ja vai c qs 4500 na minha mão e n o pus novo... calculo q faça mais 1000 sem gds probs. entre o Racetec e o Supercorsa, prefiro o 1º pelo q agarra e o 2º pelo q dura... michelin tenho na garagem um par de power one p montar

n sei pq e q aki na madeira os pneus n duram assim...os BT16 de um amigo meu com 3500 estava nos ferros...cbr919...n é uma mota tao potente qt isso... e n havia burnouts...n entendo...falam de pneus q duram 5500kms qd vi o da RC8 do meu colega com 3500 a ir para o lixo...o q é q se passa com esta ilha????
se soubesse q os supercorsa duravam 5500 bem os comprava...foram os pneus mais impressionantes q vi ate hoje...
ha os supercorsa Pro? axo q eram esses

Poderá o alcatrao ai na madeira ser muito mais abrasivo!

Pela tua exigência, optava por um desportivo e punha de lado o sport-turístico.

Depois se queres um desportivo mais soft ou menos soft, a duração irá estar em causa, tendo o mesmíssimo comportamento.

Se te preocupa a duração, optava por uns desportivos de entrada, então se fores a comprar pneus "descontinuados", virá certamente com bons descontos.

Ter em atenção a data de fabrico dos pneus.

Mais um grande promenor que ainda não revelas-te, queres um conjunto, mas quanto é que estás disposto a dar?

tenho conjunto 2CT por 260€ e os pure por pouco mais 280 ou 290...mas n posso esticar muito a corda...senao qd voltar a ter dinheiro para a gota ja esles estao quadrados e recekidos de tao parados...lololol
penso q olhando pla prespectiva tambem da data de fabrico os pure serao muito mais fidedignos...

silver_bullet escreveu:

Poderá o alcatrao ai na madeira ser muito mais abrasivo!

Nem mais.

Também ter em conta, os arranques, as retomas de velocidade e se puxam pelo pneu a frio (maior desgaste).

Um amigo com a sua R6 de 2006, teve de troca um Qualifier D208 (normal, nem era o RR, nem o GP), ao fim de 3.000km´s, tal como mencionei em cima, arranques bastantes vivos, retomas de velocidade bastantes vivas e claro, andamento bastante vivo, acima de 240km/hr, em quase "toda" a vida do pneu, nem um sport-turistico aguenta.

Depois tens de ver se se anda com pendura = mais desgaste, na mesmíssima condução.

lolol
pois...mais vale a segurança...tenho q ter mais cuidado com o pulso...lololaki é essa a conduçao, as recuperaçoes, as acelarações...temos pouca estrada temos q a aproveitar ao maximo...lolol

pedrozalves escreveu:

tenho conjunto 2CT por 260€ e os pure por pouco mais 280 ou 290...mas n posso esticar muito a corda...senao qd voltar a ter dinheiro para a gota ja esles estao quadrados e recekidos de tao parados...lololol
penso q olhando pla prespectiva tambem da data de fabrico os pure serao muito mais fidedignos...

O conjunto do 2CT por 260€ já no sítio, é um bom valor.

A data de fabrico é irrelevante em pneus mais novos VS mais antigos, por vezes tens um pneu descontinuado (modelo), que foi feito a semana passada e um pneu de gama nova, que foi feito hã 1 ou 2 anos.

Ainda este ano, tive nas mãos um BT-014 (que saíu em 2004, hã 7 anos portanto) e a data de fabrico era deste ano, logo o pneu era fresquinho e credível.

Mesmo muitos modelos descontinuados, ainda continuam a ser feitos.

desses que tens ai, metia os 2ct..

tenho os pilot power normais e sinceramente acho que mais valia ter posto os 2ct, vamos a ver se chego a ve-los gastos ou a mota vai embora antes.

2 CT

--- Tenho os 2ct e estou a adorar...

pedrozalves escreveu:

tenho conjunto 2CT por 260€ e os pure por pouco mais 280 ou 290...mas n posso esticar muito a corda...senao qd voltar a ter dinheiro para a gota ja esles estao quadrados e recekidos de tao parados...lololol
penso q olhando pla prespectiva tambem da data de fabrico os pure serao muito mais fidedignos...

engano...os pure sao 360€!!!
vamos a ver como correm as coisas

sem duvida que mais vale os 2ct....

Mas como disse outro companheiro, porque michelin ??? Pneus são Bridgestone e depois há os outros.