É pena... mas há!!!

Acontece, de certeza que nesse dia foram todos com mais calma para casa.

R.I.P.

P.B.

Esta ficou despachadinha...

possa a mota ficou em cinzas

Em cinzas ficou o motor a mota fez-se em fumo!

Largou uma bola de fumo, desapareceu parecia um Ninja!

Morais escreveu:

Em cinzas ficou o motor a mota fez-se em fumo!

Largou uma bola de fumo, desapareceu parecia um Ninja!

Muito bem dito, parecia um"a" Ninja, mas era uma R6, a diferença não é muita

P.B.

--- Custou-me mais ver esta a arder do que a do Lorenzo....

--- Agora a sério.... fonix, só de ver até me arrepio.... todos estamos sujeitos....

dass.,mas afinal que estrada é esta ,que já tem papazzaris á espera que alguem caia??existem bués videos nestas curvas

fogo é que nem os instintores acabram com aquiloooo

marciomartins escreveu:

dass.,mas afinal que estrada é esta ,que já tem papazzaris á espera que alguem caia??existem bués videos nestas curvas

Mullholand Drive.

T@go escreveu:

fogo é que nem os instintores acabram com aquiloooo

Vou aproveitar para pegar naquilo que disses-te e desculpem o off-topic, mas julgo ser útil.

Se repararam no vídeo foi descarregado mais que um extintor e nada... No fim o incêndio foi extinto por um extintor.

Tenham em atenção:

- O tipo de matéria que está a arder para utilizar o extintor adequado para aquela matéria em combustão
- Coloquem-se sempre com o vento pelas costas, para não apanharem com fumo e chamas
- Ataquem o incêndio pela base da chama, não gastem pó ou outro de tipo de agente extintor (água, co2, espuma) á toa.
- Óbvio que neste caso, o incêndio "escondeu-se" entre as carnagens e debaixo da mota. Uma vez que é um foco de incêndio nascente o perigo de explosão é minimo (isto será noutra aula ), logo temos mesmo de chegar a ele, ou seja... Uma vez que havia pessoal com fatos de cabedal e capacete, baixavam a viseira e o fato proteje-os do calor,logo, podiam ter inclinado um pouco a mota para o pó penetrar melhor. Se ainda assim o pó não penetrar, arranquem carnagens, vão há origem, á raiz do problema - fogo.

Acreditem que esta podia-se ter salvo...

Mais uma vez desculpem o off-topic, mas julgo que será útil no dia em que se depararem com uma situação destas e tiverem pó quimico classe B (Liquidos inflamáveis), força...

Já agora e para completar, se virem extintores a dizerem A (sólidos), B (liquidos), C (gases), força nisso. E tenham atenção à agua na gasolina, se aplicada directamente na gasolina, pode-vos salpicar e queimar-vos.

Desculpa Morais, desculpa a todos pelo OT

Boas Curvas

P.B.

sim tens razão , existem extintores proprios para cada tipo de materia!!!

PABarreto embora seja um off-topic é bem interessante a tua explicação e cheia de lógica alem disso este tópicos são bastante importantes tal como reagir com alguem após um acidente assim estilo um curso de Socorrista online ainda este fim de semana apanhei um grande acidente na A1 um carro capotado estava tao destruido que nao consegui perceber de que carro se tratava sei que havia uma senhora estendida no chão e o condutor ainda estava lá dentro cheio de sangue ma o impressionante era a quantidade de gente que se aglomerou mas uns a gritarem mais que os outros eu ia em sentido contrario ao acidente mas neste casos o sangue frio é tudo se quisermos ajudar e estas informações que nos facultaste em caso de incêndio são importatissimas tal como se não sei se há por aqui alguém que tenha formação em socorrismo ou não mas se sim pode partilhar connosco experiências e o que poderemos fazer em caso necessário.
Desculpem me ter divagado tanto mas este off topic deve ser inserido em qualquer tópico que seja postado pois é mais provável todos nós o lermos.

eu pergunto-me como e possivel uma coisa destas acontecer assim?

como?

Com a queda, haver uma fuga de combustível que é incendiado com uma faísca dado que a mota vai a raspar no alcatrão?

ca medo.. por isto e que as vezes que tive azar tento logo ir ver se ainda ta ligada e desligo.

F1CT1C10U5 escreveu:

Com a queda, haver uma fuga de combustível que é incendiado com uma faísca dado que a mota vai a raspar no alcatrão?

Sim, é o mais provável e o que acontece mais.

Titi, quanto a isso a acidentes tanto de mota como de carro:

1º Segurança - acima de tudo para que não aconteçam mais acidentes. ( Não sei se se lembram de um colega meu ter sido atropelado quando ía a fazer a sinalização do acidente) Ou seja para socorrermos, temos de analisar bem as condições de segurança, para não termos de vir a ser socorridos.

2º Quem não tem conhecimentos de socorrismo, não deve de tocar na vitima, ao fazê-lo pode piorar o estado da vitima e agravar-lhe possiveis lesões a nível da cervical. Pessam à vitima para manter a cabeça quieta e direita. Se tiver de olhar, que o faça só com os olhos. Logo não andem à volta da vitima e tentem afastar o mais possivel as pessoas, pois se consciente vai despertar as atenções da vitima e querer seguir as pessoas para ver o que andam a fazer.

Se repararam noutro video que o Morais meteu, o da acelera, calções e chinelas que ele se espalha contra o rail houve-se "STAY DOWN" - fica no chão, para que a haver lesões a vitima por si só não as agrave. Outra atitude de segurança foi outro companheiro, cautelosamente ir para a estrada e começar a avisar os veículos para abrandar. Se fizerem só isto e ligarem 112 já é optimo.

3º No caso de haver hemorragias, t-shirt, panos, alguma coisa que vá absorvendo, pressionar com isso no local da hemorregia. Pessam à vitima se estiver no chão ou no carro para não se mexer e olhar em frente.
O sangue é o nosso óleo, se o perdermos o nosso motor-coração pára. Com este gesto pode-se evitar que uma vitima entre em choque - termo técnico e em paragem cárdio-respiratória posteriormente.

Resumindo: Chegar, ver as condições de segurança, ligar 112 e para quem não tem prática NÃO MEXER. Em caso de hemorragia tentar controlar com compressão directa. (Atenção quem vê cára não vê corações, tenham atenção ao sangue, não sabemos quem está do outro lado, pensem duas, 3 vezes, 4 vezes antes de fazerem algo) Se só efectuarem os 3 passos, já estão a contribuir para o salvamento da vitima.

Mais uma coisa, ao ligar 112, tentem dar todos os pontos de referência do local para que seja mais fácil identificável para quem vai prestar socorro ao local. Sentido da via, localidade, perto de... Como está a vitima, consciente, fala, inconsciente, não fala, não diz coisa com coisa, não sabe o que se passou, quem é. Quantas vitimas há, quantos carros estão envolvidos, com motas? Quantas motas?

Quanto mais informação derem a quem está do outro lado da linha, melhor vai ser a mobilização dos meios para o acidente.

Boas Curvas Pessoal e nem se atrevam a cair

P.B.

mt bem dito sr comandante

Dá pena dá...