O PCP – Partido Comunista Português - mais concretamente o seu grupo parlamentar, voltou à carga com a necessidade de o Estado português adoptar a directiva comunitária 91/439/CE, que permite a condução de motos até 125 cc e limitadas a 15 cv pelos detentores da carta B, como forma de, conjuntamente com a aplicação de medidas que fortaleçam as capacidades dos transportes públicos, aumentar a mobilidade dos cidadãos.

Assim, o PCP já apresentou no parlamento um projecto-lei (que está neste momento a ser discutido na generalidade) onde destaca todos os benefícios proporcionados pelo aumento da mobilidade e fluidez do tráfego, nomeadamente o ganho de tempo e a diminuição do consumo energético, bem como a consequente redução da degradação ambiental, por via da redução de emissões de CO2, que a medida representa.

Neste projecto-lei, o PCP sugere que se equipare a habilitação legal para a condução de veículos automóveis, à habilitação legal para a condução de veículos de duas rodas com cilindrada até 125 cc, limitados a 15 cv ou 11 Kw de potência, ou seja, fazer corresponder a habilitação de condução de categoria B com a categoria A1.

Para o efeito, os titulares de carta de condução de categoria B, teriam apenas que efectuar um pedido e sujeitarem-se a um exame de condução prático com um motociclo com as características referidas.

No mesmo documento, o PCP apresenta em conformidade, a ressalva do artigo 123 do Código da estrada, aprovado pelo decreto-lei 114/94, que foi revisto e republicado pelo decreto-lei 44/2005 em 23 de Fevereiro.

Actualmente, tirar a carta de condução A1 implica a inscrição numa escola de condução, a frequência de um curso de código da estrada específico, aulas de condução com um motociclo de características regulamentares e um exame final, o que na prática corresponde a um impedimento à aplicação da prática de condução de veículos de duas rodas de potência e cilindrada reduzida.

Devemos salientar que, no resto da Europa, apenas a Holanda e a Dinamarca ainda não adoptaram esta medida.

MADE IN MOTOCICLISMO

Citação :

Para o efeito, os titulares de carta de condução
de categoria B, teriam apenas que efectuar um pedido e sujeitarem-se a
um exame de condução prático com um motociclo com as características
referidas.

uma observação:não é isso que se faz actualmente? eu quando tirei a minha fiz um exame teórico, 20 perguntas de código geral + 10 de especifica, mais o exame pratico, ou seja vai dar ao mesmo só que não faz o exame teórico.
o que também deviam mudar é os possuidores de carta 125cc irem evoluindo conforme a idade e não terem de fazer novamente um exame pratico, e o mais estúpido é que para tirar carta de 250cc pode-se conduzir no exame e nas aulas uma 125
tristeza !!!!

ya tirei a de 250cc e conduzi numa 125, e ao fim de 2 anos já podia conduzir uma R1, não têm nexo nenhum mas eles lá sabem.

DECO escreveu:

ya tirei a de 250cc e conduzi numa 125, e ao fim de 2 anos já podia conduzir uma R1, não têm nexo nenhum mas eles lá sabem.

Exactamente! so tems e k ir a DGV a fazer a alteraçao da carta! apenas vais pagar uma nova emissao de carta!!!

O que não vale o PCP ou outro partido qualquer de esquerda para nos tentar dar algo em nosso benefício...

Venha de la essa lei que o meu velho ta mortinho para ir buscar uma 125

Akeles q n estão no poleiro teem sempre grandes ideias... o pior é qdo para lá vão eles.

Eu tenho uma duvida

Por exemplo tiramos a carta de 125 aos 16 e aos 18 tiras a A ou seja
como ja tas abilitado a conduzir motociclos ja podes depois de tirar a A conduzir motociclos com kualker cilindrada

ou

tiras a carta e so aos 21 e k conuzes o k kiseres

e k li no codigo algures k a 1ª opção e valida mas ja nao me lembro

R@lf Jones escreveu:

Eu tenho uma duvida

Por exemplo tiramos a carta de 125 aos 16 e aos 18 tiras a A ou seja
como ja tas abilitado a conduzir motociclos ja podes depois de tirar a A conduzir motociclos com kualker cilindrada

ou

tiras a carta e so aos 21 e k conuzes o k kiseres

e k li no codigo algures k a 1ª opção e valida mas ja nao me lembro

Aos 18 podes tirar outra carta AL, que dá para conduzires qualquer mota com, no máximo 25Kw de potência e depois aos 21 é que podes conduzir qualquer mota, sem limitações.

Era esta a tua duvida?

TelmoAdriano escreveu:

R@lf Jones escreveu:

Eu tenho uma duvida

Por exemplo tiramos a carta de 125 aos 16 e aos 18 tiras a A ou seja
como ja tas abilitado a conduzir motociclos ja podes depois de tirar a A conduzir motociclos com kualker cilindrada

ou

tiras a carta e so aos 21 e k conuzes o k kiseres

e k li no codigo algures k a 1ª opção e valida mas ja nao me lembro

Aos 18 podes tirar outra carta AL, que dá para conduzires qualquer mota com, no máximo 25Kw de potência e depois aos 21 é que podes conduzir qualquer mota, sem limitações.

Era esta a tua duvida?

penso se tu tiveres a AL e fores renovar é aos 20 e não aos 21. aos 21 é para quem tira a carta numa 500, ou seja não tinha a de 250 anteriormente. se estiver enganado que me corrija vá!

Pois e tipo isso k tenho dúvida

nao sei bem
komo nos ja temos a A1 um homemzinho disse k aos 18 ja era ilimitada depois de tirares a A pk ja conduzimos a dois anos ou entao e como o helder diz


Helder pertences a k distrito?

Alguém sabe qual é a coima de quem conduza 125's mas que tenha menos de 25 anos apesar de ter carta Cat B?

há coima? acho que só tens de ir a uma escola de condução fazer um teste da treta, por causa de reflexos, inconsciência e assim.

ui n sei mxm mas nao e com a carta de carro k podes sempre conduzir uma 125cc?independente da idade?

a lei é bem clara, só n é preciso ir a uma escola de condução para mais de 25.

n sei mxm....

davidrr escreveu:

ui n sei mxm mas nao e com a carta de carro k podes sempre conduzir uma 125cc?independente da idade?

Com Carta B e 25anos podes conduzir 125 limitadas a 11kw 15cv, nem precisas de averbar na carta.
Com Carta B e menos de 25anos SE TIVERES LICENCA DE 50CC automaticamente transforma-se em 125cc

Só existem estas 2 maneiras.

Eu conduzo 125cc desde que saiu esta lei e já fui parado 1 vez e não tive problemas, incluido quando era parado com carros "carregados" e perguntava sobre isto aos policias de transito , e eles diziam não haver problema, mas que seria melhor averbar na carta, para depois mais tarde isto se transformar noutra cc.

Porque é estupido.

Segundo ele me disse.

Existem 3 versões de licenca de moto na Carta,

A 1ª é a 50cc.
A 2ª é 125
E a 3ª é deslimitada.

E segundo as nossas leis quem tem a 2ª licença na carta, passado 2anos transforma-se na 3ª.
2ªfeira como trabalho mesmo ao lado do IMTT vou lá me informar ou ligando para lá sobre esta ultima situação.

na carta existe 3 versões sim mas n é assim, tas enganado.

é:

A1 - 125cc
A - 250cc
A - delimitada

nunca mas nunca uma de 125 passa a 250 a única que passa e é ao fim de dois anos é de 250 para delimitada, e nem vale a pena perguntares a policia pois eu tirei de 125 aos 16, A aos 18 e desde os 20 que tenho a cbr 600 que foi quando a minha passou a delimitada, vai a uma escola de condução e informa-te pois à coisas que os policias nem sabem para eles quanto mais para os outros, eles n são Deus pah e contra factos e leis, n há argumentos.

n é o que eles dizem que vale, pois ca para mim para dizerem seja o que seja, deviam ter de referir qual o artigo que fala disso.

um exemplo: sem que me mostrem o artigo ou artigos que infringi, n aceito multas.

Obrigado eu bem me parecia! Que havia alguma falha naquilo lol.
Isso fiz eu quando me quiseram multar do meu cup, a dizer que o escape não era legal! E tinha os papeis e a chapa por baixo do escape da Supersprint especifico para o meu carro e homologado, e eles a dizerem isso é valido na EUROPA mas não em PORTUGAL . E eu lá me passei, acabei por sair de lá sem multa nenhuma lol.

Mas depois de muita discussão. Alguns percebem outros não..

OBrigado pela clarificação

bill é mesmo assim.. a mim te garanto que n me multam, todo o material que tenho em motas e carro, tenho a factura e a maior parte diz que é homolgado.

essa de ser na europa e n em portugal é mesmo a burro, fdx... se pertencemos a europa, dahhhhh

desculpe a correcçao mas as classe da carta de mota nao e assim. . .

a unica licença que existe e a 50cc. . .
e as classes da carta e cotada por potencia e nao cilindrada. . .
ou seja. . .

mas uma breve pesquisa na net e o resultado e este:

Sub categoria A1: Habilita à condução de Motociclos de cilindrada não superior a125 cm3 e de potência máxima até 11KW. Este título de condução pode ser obtido aos 16 anos de idades, no entanto, quando adquirida por pessoa com idade inferior a 18 anos é necessária uma autorização escrita de quem sobre ela exerça o poder paternal.



Categoria AL: Habilita a condução de motociclos de cilindrada superior a 50cm3, com ou sem carro lateral. A idade de obtenção deste título de condução é por regra 18 anos.Só pode conduzir motociclos de potência inferior a 25 KW e com uma relação potência/peso inferior a 0,16 kW/kg.

Categoria AP: Habilita a condução de motociclos de de potencia superior a 25kw e com uma relação potência/peso superior a 0,16 kW/kg, ou, se tiver carro lateral, com uma relação potência/peso superior a 0,16KW/kg, quem:

a) Esteja habilitado, há pelo menos dois anos, a conduzir veículos da categoria A, descontado o tempo em que tenha estado proibido ou inibido de conduzir (“acesso gradual”); ou

b) Seja maior de 21 anos e tenha sido aprovado em prova prática realizada em motociclo sem carro lateral e de potência igual ou superior a 35 KW (“acesso directo”).

e acho que assim nao resta duvidas. . .

eu falei só sobre as cartas, a licença só interessa para poder conduzir as "motoretas" aos 14 anos

mas tavam a chamar as categorias licenças. . .

isso foi o outro bacano, eu só falei de cartas..ora lê la bem

o que disse está correcto, o que disseste só acrescenta as cenas dos kws, mas isso n falei pq nunca liguei nem deixei de conduzir uma mota por causa disso.

eu tambem nao disse que tinhas sido tu,tu e que te picaste. . .
mas os kws e que sao importantes para nao levares multas. . .