Bom dia,

Gostava de saber como é que o pessoal usa o amortecedor de direcção?

Quando é que se usa ao máximo? quando não se deve usar? Quando é que roda a meia pressão? Esse tipo de coisas...

Normalmente quando estou em auto-estrada rodo tudo de maneira a que fique com a direcção toda fechada, provavelmente está errado! Mas parece ter logica já que vou andar a maior velocidade sem grandes ajustes de direcção... Mas é como vos digo, não conheço a norma de utilização disto!


Só para verem como sou nabo. Uma vez esquecime que tinha aquilo assim no máximo e quando ia para meter a mota na garagem ia caindo por não conseguir virar...parecia uma bailarina, que figura!

Abraço!!

Eu nunca tranquei o amortcedor, por norma uso a meio para andar na cidade e pequenas tiragens em ae, se for viagem pela ae aumemnto dois cliques de dureza!

Mas acho que a regulaçao do amortecedor vai do gosto de cada um!

O meu anda sempre a meio.

O amortecedor anda ao gosto de cada um, pessoalmente acho que nunca se deve andar com aquilo no máximo.

Normalmente faz mais falta numa condução muito brusca, com fortes travagens, mudanças de direcção rápidas e saidas de curva em aceleração ainda com a moto bastante inclinada. Normalmente este tipo de condução só acontece em pista.

De resto o amortecedor de direcção não é muito necessario se tivermos uam condução "pacifica".

Eu ponho mais ou menos a meio e quando fiz o primeiro track day dei mais uns cliques.

CVmps

Começo e ver a sua utilidade...

De facto em estrada nunca abuso e a roda da frente vai sempre colada ao chão, talvez seja exagerado da minha parte meter aquilo ao máximo. Até porque a unica vez que senti a direcção a abanar foi quando passei uma lomba a acelerar, o amortecedor estava todo rodado para leve...obviamente não fez nada.

Gostava de começar a fazer trackdays...na estrada nunca vou poder usufruir da mota "Em segurança"

Obrigado a todos !

Ja quase tudo foi dito a meio ou 1 a 2 clicks para duro é suficiente pq no maximo o que pode acontecer é teres um encontro de 1º grau com o alcatrão. Mete a meio e sente se não esta muitopreso a partir dai é so afinares a teu gosto

Tó escreveu:

Ja quase tudo foi dito a meio ou 1 a 2 clicks para duro é suficiente pq no maximo o que pode acontecer é teres um encontro de 1º grau com o alcatrão. Mete a meio e sente se não esta muitopreso a partir dai é so afinares a teu gosto

Ok, vou testar as dicas.

Obrigado.

Facil!!!

tenham motas com amortecedor electrónico LOLOLOL

nem dado Estou a brincar mas nao gostei nada de experimentar o electronico no entanto é melhor que nada!

Penso q a meio é o ideal.

Eu também andava com ele mais preso porque não necessitava de grandes manobras e o mecânico avisou-me que se por acaso eu viesse a pecisar do amortecedor, da forma que ele tava não ia ajudar nada, disse que o mais certo era ela dar "coiçe" por estar muito preso.

silver_bullet escreveu:

nem dado Estou a brincar mas nao gostei nada de experimentar o electronico no entanto é melhor que nada!

podes querer...ja tive algumas situações que se tivesse sido com a 600 e sem amortecedor, talvez tivesse corrido mal.

Eu nao gosto de sentir a direcçao tipo bibla, e quando a mota esta a baixa velocidade o electronico deixa a direcçao solta e detesto isso!
se a mota levantar a roda solta também, e uma coisa é num cavalo, outra e por exemplo numa oscilaçao que faça a frente saltar, solta logo a direcçao o que é uma bosta!

Numa curva na serra ja apanhei uma pedra mesmo na rota e nao havia nada a fazer se nao passar.lhe por cima a roda da frente salta e pousa logo no chao e eu alem se sentir isso o ohlins tratou de tudo e nem estremeceu, com um electronico nao sei nao!

O meu normalmente anda sempre 1 ou 2 clicks acima do meio,seja na nacional ou em ae,e da um jeitao do caraças,porque antes de o ter apanhei uns sustos com ela...

boas ,axo que já foi tudo dito,eu sempre andei sem amortecedor,mas quando comprei a nova montada ,já o trazia e tudo fechado ao inicio como nao conhecia bem mota pensei que fosse normal certas coisas ate que foi regulando e ficou como eu me sentia mais á vontade,´mas na minha modesta opinião ,visto que já andei numa igual a minha mas sem amortecedor,axo que dá muito jeito,assim que andei na mota sem o amortecedor ta-vamos a experimentar a mota para possível compra a minha 1ª reclamação entre aspas assim que parei foi ,que falta faz o amortecedor,pareçe muito mais leve mas muito,porque mesmo com ele todo desapertado sempre é melhor do que sem nada, Axo eu
bom ano para todos

marciomartins escreveu:

boas ,axo que já foi tudo dito,eu sempre andei sem amortecedor,mas quando comprei a nova montada ,já o trazia e tudo fechado ao inicio como nao conhecia bem mota pensei que fosse normal certas coisas ate que foi regulando e ficou como eu me sentia mais á vontade,´mas na minha modesta opinião ,visto que já andei numa igual a minha mas sem amortecedor,axo que dá muito jeito,assim que andei na mota sem o amortecedor ta-vamos a experimentar a mota para possível compra a minha 1ª reclamação entre aspas assim que parei foi ,que falta faz o amortecedor,pareçe muito mais leve mas muito,porque mesmo com ele todo desapertado sempre é melhor do que sem nada, Axo eu
bom ano para todos

Fogo!
Andaste com ele todo fechado??
Quando dizes fechado é com a pressão ao máximo (pesada)?

Eu só andei uma vez assim e ia logo caindo para o lado. Queria virar a mota para entrar na garagem e a gaja não virava...não sei se já experimentaram desligar um carro com direcção assistida em andamento e tentar virar, é que a sensalçao é muito parecida.

andei algum tempo,só me custou arrancar de Lisboa onde comprei,mas depois na a8 maravilha,depois achava pesada e passado pai uma semana comecei a mexer,mas ando bem com ele fechado ,mas é mais lixado nas pequenas manobras ,mas nada que não faças depois de tares habituado,mas não convém andar todo apertado

que amortecedor e marca tens?

o meu ohlins tem 18 posições e anda no meio... mais rijo, custa a fazer as manobras parado e ja a encostei com cogumelos no chão a pala disso..

meu é hiperpro de 22 posicoes

Comprei há pouco tempo um ohlins com 20 posições, deve estar para aí na 13ª ou 14ª posição para mais rijo, é assim que tenho sentido mais confiança!

Nem me preocupo com o da minha moto.
Não se dá conta dele e sempre que é preciso está lá.

Na realidade um amortecedor de direcção dá o mais importante de tudo, establidade na mota, uma das funções e para mi o mais importante é que previne oscilações e inputs indesejados nas curvas da nossa parte ou pelo menos reduz.

Tudo no máximo dá uma falsa noção da vossa frente.

jam, pq será que há malta a meter tmb um manual?

segundo tenho ouvido dizer, o electrónico só actua em situações extremas e apartir de certa velocidade.

para mim, o importante no amortecedor é a frente n oscilar a sair de curva, curvar seja a 150 ou 250 sem a frente mexer/tremer/levantar e ao poisar a roda da frente no chão, n dar esticões de um gajo quase mudar a fralda, como os que apanhei antes de o ter.

Edgar, nunca senti nada de anormal neste amortecedor. Nem se dá conta que lá está mas deve actuar sempre que é preciso. Nunca a frente abanou nem varejou. Mesmo quando a roda levanta não abana nem quando levanta nem quando pousa.
Na anterior ainda senti umas abanadelas, leves e sem significado mas senti, nesta nunca senti nada. Não tenho necessidade de trocar por um de afinação manual. Sei que nas super bikes é usado um de afinação manual, mas no campeonato britânico e no alemão é usado o electrónico de origem.
É provável que numa utilização sempre no limite seja melhor afinar o amortecedor de direcção a gosto do piloto e sempre com a mesma afinação. Na utilização diária este serve-me perfeitamente e até esqueço que existe.

sendo assim deve ser derivado a ciclistica da tua mota ser melhor que a da anterior 1000.

na minha como nem há electrónico é manual e mt bom!!

Houve evolução do amortecedor electrónico já no modelo anterior acho que em 2007, depois neste de 2008 também houve evolução.
Não tem nada a ver com a ciclista, tem a ver com as evoluções da electrónica e do feed back que foram tendo.