Ora pois bem !!! Quando comprei a minha cbr 1000rr 2008 não fazia baruhho nenhum no motor, quando passou dos 3000 km começou a fazer uma zunida ,zunida essa que tem vindo a aumentar com os km !! NÃO É NORMAL !!! Falando eu no meu consecionario dizem-me ke já sabiam , e que é defeito entre o prato de embriagem e a cambota !!!! e que já tinham trocado alguns motores e que outros tinham sido reparados !!!!! AMIGOS pesso a todos os propriatários para se dirijirem aos consecionarios ( HONDA ) para se aguardarem de algumas surpresas !!!!

Já é do conhecimento publico que a HONDA vai fazer um recall à CBR1000RR de 2008 para trocar toda a embraiagem.

É uma questão de aguardarem a carta a convocar para a dita troca.

Isto é que é galo, a Honda nunca devia ter posto a motas no mercado com estes problemas, depois vem a má reputação

polini o homem do ibiza?

realmente esta mota é uma dor de cabeça :S

serita escreveu:

Isto é que é galo, a Honda nunca devia ter posto a motas no mercado com estes problemas, depois vem a má reputação

Serita, todas as marcas estão sujeitas a este tipo de situação. Agora há as marcas que assumem e fazem o recall e há as que se fecham em copas...
É tudo uma questão de honestidade e de querer manter uma boa imagem junto dos seus clientes.

Lembro-me quando comprei a minha 600RR de ter recebido uma carta para substituição de uma peça qualquer no sistema do travão traseiro que quando sujeito a temperaturas muito baixas, deixava de funcionar. Este problema foi detectado nos paises nordicos e em Portugal todas as 600RR desse ano foram chamadas para troca dessa peça que supostamente em Portugal nunca iria ser afectada.

bom dia pessoal, pois é.. tambem eu tenho neste momento a minha cbr a fazer essa dita zunida, agora que estou com 6000 km.
Já fui ao concessionario e já estamos a tratar da garantia do material que em principio será uma combota e embriagem nova. Esperemos depois que não volte a acontecer, senão... vai ser muito chato!
Já são umas quantas cbr´s com este problema. A malta que começe a ir aos concessionarios porque quantos mais formos a mostrar o problema mais depressa a honda nos dará ouvidos.

O que eu sinto na minha é uma batida mais parece bielas ou algo do genero,mas provavelmente é o mesmo problema que voces se queixam e a vossa tambem nao esta a beber imenso oleo??

LCPessoa escreveu:

Já é do conhecimento publico que a HONDA vai fazer um recall à CBR1000RR de 2008 para trocar toda a embraiagem.

É uma questão de aguardarem a carta a convocar para a dita troca.

Não é assim de um conhecimento tão grande.... Muitos proprietarios nem sabem que estão sugeitos a que isso lhes aconteça.
O barulho vai aumentando, com o desgaste da combota e muita gente nem sabe que o problema é esse, pensam que é da embriagem e vão deixando estar...

Quando é que a Honda vai chamar as motas??
Depois de acabar a garantia??
Muitas já fizeram 1 ano e estão a caminhar para o 2.º e só agora é que isso está a começar de ser falado.
Quem já tiver esse barulho a começar, o qual se identifica bem, é melhor ir tratar disso, pois não se sabe se as peças que poderão mandar irão fazer o mesmo.

Desse modo é melhor tratar já e averiguar isso ainda antes do fim da garantia, caso o mesmo aconteça terá de se voltar a comunicar e pedir nova substituição.
Pois ao fim de 3000/4000 Km e se a mota de vez em quando for um pouco puxada começa a fazer.

O probema é que ainda não se sabe se foi apenas uma série com esse defeito ou se são todas...

A Honda tem de resolver este problema!!!



Quanto ao consumo de óleo, isso sim, é apenas com algumas motas que sairam com um problema nos segmentos e gastam que se fartam, tomem atenção a isso, o que é um pouco mais grave e que se alguma coisa tiver de ser substituida vai ser mais complicado.
O motor terá de ser todo aberto e rectificado.

boas,
Eu comprei a minha a 16 de Dezembro e recebi a carta hojé registada.
Vou 4ªfeira dia 1 de maio trocar.

Algumas motas foram chamadas mas foi apenas para trocar uma braçadeira...
Se na tua diz que o problema é o que se tem falado, então estás com sorte.
Já agora tens de confirmar melhor o dia. Pois 1 de Maio é uma sexta e é feriado.

desculpa dia 1 de abril,
quanto ao problema o que vem na carta substituir interior da embraiagem.

Pois mas isso é uma das coisas que está a acontecer...
Trocam a embiagem e não trocam a cambota que é a peça que está a sofrer maior desgaste.

Depois tem de se informar que continua a fazer o barulho e só depois é que se poderá dár o caso de mandarem a outra peça.
De qualquer maneira, boa sorte!!

LCPessoa escreveu:

Já é do conhecimento publico que a HONDA vai fazer um recall à CBR1000RR de 2008 para trocar toda a embraiagem.

É uma questão de aguardarem a carta a convocar para a dita troca.

DESCULPA !!! so a embriagem ????? e o resto quem é que paga ??? --- É O PAI NATAL NÃO

Acho bem que o pessoal que se encontra nesta situação, é de começar a apertar
com os concessionários onde compraram a mota, e tentarem saber todos os problemas que a motas que sairam trazem, porque se deixarem passar muito tempo, os problemas acumulam-se e uma coisa leva a outra. e um gajo é que fica a arder...

pois é malta , o problema é que o carreto da embriagem fica desgastado e por sua vez o carreto da cambota( que vai ligar ao da embriagem) fica igualmente com desgaste o que quer dizer que se só mudarmos a embriagem fica lá a cambota com o desgaste deste defeito.

Para que fique um trabalho bem feito terão que proceder á mudança destes dois componentes.
Penso que a honda está a querer fugir á responsabilidade!!!

já me esquecia... tambem eu recebi hoje um registo para ir levantar ao correio uma carta da honda! vou amanha levantar mas penso que seja a mesma situação para mudar a embriagem!! vamos ver!

Boas amigos.
Deixo aqui os numeros de quadro afectados pelo problema:
Gama de VIN afectados

JH2SC59A*8K020002 - JH2SC59A*8K020934

JH2SC59A*8M000060 - JH2SC59A*8M013195

JH2SC59B*8K020001 - JH2SC59B*8K020088

JH2SC59B*8M000002 - JH2SC59B*8M001687

Os propriatarios das maquinas afectadas ja estao a ser notificados por carta registada.
Estejam descansados!!!
As peças a ser trocadas sao as seguintes:
O kit de peças de contramedida (CONJUNTO DA EMBRAIAGEM, 06200-MFL-305) inclui os seguintes itens:

N.º	Nome das Peças	Ref.ª das Peças	Qtd
1	PORCA, FREIO 25 MM	90231-MS2-610	1
2	ANILHA, VEDAÇÃO 6 MM	90442-035-000	1
3	O-RING, 48.1 X 3.6	91301-ML7-003	1
4	CONJ. DO CENTRO, EMBRAIAGEM	22120-MFL-880	1
5	SEDE, MOLA DE TREPIDAÇÃO	22326-MFL-880	1
6	MOLA, PRATO DA EMBRAIAGEM	22325-MFL-880	1
7	CONJ. DO PRATO, PRESSÃO DA EMBRAIAGEM	22350-MFL-880	1
8	CONJUNTO DO DISCO, EMBRAIAGEM	22210-MFL-880	1
9	PARAFUSO DE ALINHAMENTO	-	2

Apenas vamos fazer alteraçoes na embraiagem, nao se trocam cambotas em nenhuma moto!!!

Agora tenham consciencia de uma coisa rapaziada, a Honda e somente o maior construtor mundial de motos.
Nao sera por acaso!!!
Como devem calcular as motos sao produzidas em linha de montagem, podem haver erros de produtores de componentes (discos embraiagem, rolamentos).
Como diz o nosso administrador e bem, na Honda quando existem problemas nos assumimos, sem vergonha,sem custos para o cliente e garantimos a reparaçao, mesmo que ja tenha ultrapassado o prazo de garantia.
Ao contrario de outras marcas, que os ocultam.
Agora nao se assumem e problemas inventados por clientes.
Disso podem ter a certeza.
Boas curvas aos comandos dessas magnificas maquinas que sao as Fireblade de 2008/9

P.S. As Honda CBR 1000 RR 8/9 utilizam uma embraiagem deslizante com uma tecnologia pioneira de aproveitamento de binario, ou seja quando o sistema deixa de trabalhar (para nao bloquear a roda em reduçoes bruscas), e voltamos a rodar o punho para colocar potencia ela e disponibilizada de imediato, ao contrario das outras marcas concorrentes em que existe um pequeno tempo morto.
Por isso nao critiquem e disfrutem da tecnologia da maquina!!!

Ja me disseram que vou ter que trocar os segmentos. Se a batida que faz for o mesmo problema que a vossa tambem terei que trocar cambota e embraiagem!! Sera que isto nao merece motores novos. Dei quase 14 mil por uma mota que com um ano o motor ja foi todo aberto,isto nao tem pes nem cabeca!! Nao vou aceitar nada disto,ou dao me um motor novo ou mudarei de marca!!

À Grande MarCoelho,assim dá gosto ter um parceiro, grande ajuda para o pessoal
5*****

Boa noite Marcoelho

Posso lhe garantir, e isto dito por um mecanico de honda numa concessão cá no algarve, que abriram um motor e que tanto os dentes da embriagem como os da cambota estavam trilhados. E isto não foi inventado... foi visto com os proprios olhos. Até penso que foi um dos primeiros casos a ser registado e sei tambem que este motor foi pedido pela honda portugal para averiguação.
Esta mota em questão era a mota de serviço do concessionario honda em faro.
Se quiser trocar impressoes basta falar com eles e verá que isto é verdade.
Agora , e visto que voçe concerteza terá mais conhecimentos que os demais, gostaria que nos dissesse o que acontece caso sejam instaladas novas embriagens com a respectiva combota já desgastada pela anterior embriagem?????

Boas amigo.
Se diz que a cambota tinha os dentes trilhados, ou seja se existir demasiada folga nas estrias do veio e do cesto, deve ser trocada.
O que e mesmo muito raro acontecer.
Agora repara, se cada vez que se mudasse uma embraiagem numa moto se trocasse a cambota, acredita que ninguem tinha uma moto!!!
Estava a tentar anexar a foto do conjunto de embraiagem desta moto, mas nao consigo colocar imagens aqui.

E digo-vos mais....
O motor que foi trocado por um novo, para além de estar a começar de fazer os mesmos barulhos derivado ao problema a que temos estado a falar tem um agaravante, foi trocado e foi um dos que veio com o problema do consumo de óleo!!!

Isto é inadmissivél!!!

E quanto a isto, o que é que vão fazer???
Em 2500 Km limpou o óleo todo, nem na vareta tocava....

Ate parece mentira....

MarCoelho escreveu:

Boas amigo.
Se diz que a cambota tinha os dentes trilhados, ou seja se existir demasiada folga nas estrias do veio e do cesto, deve ser trocada.
O que e mesmo muito raro acontecer.
Agora repara, se cada vez que se mudasse uma embraiagem numa moto se trocasse a cambota, acredita que ninguem tinha uma moto!!!
Estava a tentar anexar a foto do conjunto de embraiagem desta moto, mas nao consigo colocar imagens aqui.

Você vai-me dizer que ainda não viu isso??
Quer-me dizer que só a embriagem é que danificou??
Não pode acontecer a cambota ter alggum defeito e realmente o problema não ser da embriagem mas sim dessa peça??

Posso-lhe também dizer que o mecanico me disse que o problema poderia ser da tempra da cambota, porque num dos casos só marcou 5 dentes da cambota. E isto ninguem me contou... vi o motor ser aberto à minha frente e posso afirmar que estava realmente danificada.

E você... já viu algum??

Antes destas ditas cartas já se sabia que a Honda iria mudar apenas as embriagens e que o problema iria persistir!!!

Deixo aqui a foto de uma embraiagem da CBR 1000 RR, para os menos entendidos verem.