É bom para os pilotos Portugueses terem um corredor como Miguel Oliveira, já tivemos grandes pilotos que não mereceram os apoios que mereciam (Alex Laranjeira na resistência) pode ser que as empresas apostem nos mesmos vemos os Espanhóis aposta me acabam por ganhar com isso

Força Miguel Oliveira

O Alex Laranjeira não precisava de apoios de ninguém, já era piloto de fábrica.

jam escreveu:

O Alex Laranjeira não precisava de apoios de ninguém, já era piloto de fábrica.

Conquistou o espaço ele iniciou como privado onde chegou a vencer e devido ás boas prestações para a Suzuki

Paulo, tinha ideia que o Alex era funcionário de uma marca e começou como piloto de teste da marca, mas posso estar redondamente enganado.

Não te posso confirmar se estou certo mas pelo que me lembro ele começou em particular e mais tarde pela Suzuki de França salvo erro meu

No dia de hoje no Estoril nas 125cc, o Nico Terol a ser o que melhor respondeu às condições climatéricas ao assinar a melhor volta em 1m49,1s, uma marca que o deixou com mais de um segundo de margem sobre o segundo mais lesto e companheiro de equipa Héctor Faubel.

Azarado esteve Miguel Oliveira. O português da Andalucia Cajasol viu o motor da sua Aprilia gripar, o que lhe reduziu bastante o tempo em pista, mas não foi o bastante para o colocar fora dos três primeiros. Oliveira rodou em 1m50,5s, terminando a um mero décimo de segundo de Faubel.
Amanhã há mais!!!!

Motociclismo - Estavas à espera de rodar consistentemente nos cinco primeiros, logo no primeiro teste oficial em Valência, e agora aqui?

Miguel Oliveira - Não, não estava à espera, mas há que ter em conta que há pilotos que baixaram de categoria, que não estavam sensíveis para afinar a moto. Pensava ficar entre os dez primeiros, o que era bom, mas não sempre ali entre os cinco primeiros, junto aos tempos da frente e aos recordes da pista do Mundial, isso não estava nada à espera.

M. - Melhoraste face aos teus tempos no CEV?

M.O. - Sim, baixei um segundo ao meu tempo, já com a Aprilia RSA, igual a esta do Mundial.

M. - O que é que foi trabalhado em Valência, uma vez que aqui no Estoril o mau tempo prejudicou o programa de testes?

M.O. - Experimentámos centralinas novas, para ver se o material funcionava, várias afinações, vários tipos de pneus, o trabalho normal que fazemos durante um fim-de-semana.

M. - A equipa é a mesma que esteve contigo no CEV, mas o staff que trabalha contigo mudou?

M.O. - As pessoas na equipa são as mesmas, houve alterações nas pessoas que trabalham comigo, só entrou um técnico novo, mas como eu conheço toda a gente não faz grande diferença.

M. – Estás a receber da Aprilia o mesmo material que outras equipas de topo, como a do Aspar?

M.O. - Sim, é o mesmo material. É o último ano das 125 cc, e não fazia sentido uma marca como a Aprilia estar a “prender” o material, não deixar as pessoas comprarem. Não é como acontecia antigamente, em que um leva isto e o outro leva aquilo.

M. – Sentes mais alguma pressão, pelo facto de estares agora entre os pilotos que há um ano vias na televisão?

M.O. - Não sinto isso como pressão, pelo contrário, acho bonito. Mas o objectivo de continuar nesta equipa era também esse, evitar essa pressão, ser um ambiente mais divertido, mais familiar, não deixando de ser profissional, para que eu possa estar mais à vontade neste primeiro ano, e para que a transição do CEV para o Mundial fosse mais fácil.

M. - Este primeiro “apalpar” do terreno alterou-te de algum modo as expectativas para o Mundial, onde previas rodar nos dez primeiros?

M.O. - Não, mantenho essa expectativa. Como já disse há pilotos que ainda não estão ao seu nível máximo, e quando eles estiverem no seu melhor pode haver o contraste de já não andar à frente como nos aconteceu nos testes, e isso podia causar alguma perturbação, o estar a pensar que vou estar no top 5 e depois ficar nos 10 primeiros, que é o que tinha adiantado como objectivo.





Fonte:Motociclismo

1.50 minutos numa 125 cc

O terceiro e último dia do Teste de Estoril pode não ter oferecido condições climatéricas muito melhores, mas a acção em pista foi bem mais significativa, com o pelotão presente de Moto2 a tirar o máximo partido da ausência de chuva na pista lusa. No final da sessão de trabalho foram 22 os pilotos da categoria intermédia a assinar tempos.

Entre os que conseguiram rodar estiveram Claudio Corti (Italtrans Racing), Simone Corsi (Ioda Racing Project) e Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2 Racing), com o trio a assinar um tempo de 1m42,4s, a melhor marca do terceiro dia. Alex de Angelis (JiR Moto2), Jules Cluzel (Forward Racing), Michele Pirro (Gresini Racing) e Mike di Meglio (Tech 3 Racing) foram os outros pilotos a rodar abaixo do segundo 43.

Pol Espargaró (HP Tuenti Speed Up), Kenan Sofuoglu (Technomag CIP), Scott Redding (Marc VDS Racing), Marc Márquez (Team Catalunya Caixa Repsol) – que celebrou o 18º aniversário no circuito – Mika Kallio (Marc VDS Racing) e Bradley Smith (Tech 3 Racing) estiveram entre os que também conseguiram registar tempos no último dia. Contudo, o facto do vento não ter dado tréguas e da pista ter demorado a secar fizeram com que não fossem muitos os progressos conseguidos em relação ao trabalho previsto e que não foi completado.

Um dos pilotos que optou por não correr riscos foi Andrea Iannone; o italiano não rodou e guardou-se para o último Teste Oficial em Jerez, encontro que tem lugar de 4 a 6 de Março e onde as equipas de Moto2 vão receber os motores oficiais.

Nas 125cc foram 25 os pilotos que registaram tempos, com o melhor a ficar a cargo do piloto da casa. Miguel Oliveira, o primeiro português no Campeonato do Mundo, rodou em 1m48,9s. O jovem da Andalucia Cajasol assinou o melhor tempo do teste e hoje viu Simone Grotzkyj (Worldwide Race), Sandro Cortese (Racing Team Germany), Alberto Moncayo (Andalucia Cajasol) e Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) ficarem atrás de si. A categoria de 125cc também vai estar presente no Teste de Jerez do próximo mês, o último encontro antes do início da época no Qatar, a 20 de Março.







TEMOS PILOTO!!!!! LOL

Muito bom ... Vamos ter muitas boas manhãs de Domingo

Vontade não lhe falta vamos ver se tem material altura do mesmo, pelo que já vi temos um rossi a caminho tuga

Um caminho excelentemente trilhado!!! Vai dar muito interesse ver as lutas na classe 125cc. Com o Miguel a mostrar o seu valor então, finalmente alguém por quem torcer a nível mundial, em pista!

O jovem piloto português voltou à pista no Circuito do Estoril para o segundo Teste do ano e, apesar do tempo que se fez sentir, foi o mais rápido dos três dias de trabalho.

Depois de ter impressionado no primeiro contacto com a Aprilia da Andalucia Cajasol, Miguel Oliveira voltou a estar em bom plano no segundo Teste do ano que se disputou na semana passada no Circuito do Estoril.

Oliveira, o primeiro português em mais de 60 anos de história a participar no Campeonato do Mundo a tempo inteiro, não contou com a oposição do rival Mavrick Viñales (Campeão da Europa e de Espanha de 125cc de 2010), mas teve de se bater contra condições climatéricas más e com o candidato ao ceptro Nico Terol e a verdade é que não houve nada que intimidasse o “Foguete”, alcunha pela qual é conhecido.

Após o Teste o motogp.com falou com o vice-Campeão da Europa e de Espanha de 2010 para ficar a saber quais as suas primeiras impressões nesta fase de preparação para a temporada de estreia no Mundial.

“O Teste não foi fácil porque não nos permitiu dar continuidade ao trabalho que levámos a cabo em Valência. A chuva, o vento e as baixas temperaturas não nos permitiram ir além de cerca de 68 voltas no total dos três dias; na terça-feira fizemos 24, também porque tivemos um problema com o motor que nos obrigou a parar algum tempo, quarta-feira nem chegámos a rodar e hoje fizemos 44 voltas,” destacou Miguel Oliveira.

“Mas tendo em atenção estas circunstâncias, considero que o balanço é positivo. Fomos rápidos no molhado e hoje, mesmo com a pista fria, assinámos o melhor tempo de todo o Teste com 1m48,9s.”

Apesar de estar em casa, Miguel revelou que “a meta para estes três dias era ganhar mais experiência no Estoril. Conheço melhor os circuitos espanhóis que o Estoril, porque é em Espanha que tenho competido mais nos últimos tempos, e creio que conseguimos algo de importante aqui,” confessou.

Olhando para o Teste de Jerez, o último ensaio antes do início da época no Qatar, o jovem português relevou as metas para a sessão de trabalho. “A estratégia para Jerez vai ser mais focada na resistência e não tanto nos tempos por volta. Creio que nos vamos dedicar mais a simulações de corrida, à busca do ritmo de prova, testar pneus para tiradas longas e trabalhar também com pneus usados.”

Já no que toca á temporada de estreia Miguel Oliveira não se alongou muito, mas não deixou de traçar uma meta: “Ainda é cedo para falar de Campeonato, principalmente por ser a minha temporada de estreia, mas creio que uma aposta nos dez primeiros é realista.”

Ele aqui esteve a treinar resistencia, vejam o numero de voltas!!! mesmo assim o 10 melhor tempo!!!!

treinos de sexta

treinos de hoje sabado

o mais engraçado é que a equipa da Paris Hilton ta no top

Mas o Terol este ano não vai ter concorrente....

Tenho curiosidade em ver as corridas de 125cc, e tenho fé no Miguel Oliveira e acredito que vai ser o rookie do ano!!!!

Ele quer ficar nos 10 primeiros.

Miguel Oliveira: “Desejoso pelo Qatar!”

O jovem português voltou a estar em muito bom plano no último Teste de pré-época disputado na semana passada em Jerez, onde terminou com o sexto melhor tempo do fim-de-semana, a 0,8s da frente e a pouco mais de um centésimo do rival e também estreante Mavrick Viñales.

Dificilmente se podia pedir mais da pré-época do primeiro piloto português no Campeonato do Mundo de 125cc. Miguel Oliveira, da Andalucía Bancaja Cívica, destacou-se nos três Testes realizados desde Fevereiro e mostrou toda a sua garra.

O vice-Campeão de Espanha e da Europa de 125cc terminou todos o Testes entre os seis primeiros, surpreendendo todo o paddock e revelando-se não apenas como um fortíssimo candidato ao título de Melhor Estreante do Ano, como um nome a ter em linha de conta no que toca à luta pelos dez primeiros.

Nesta entrevista de vídeo com o motogp.com Miguel Oliveira fez uma avaliação do trabalho levado a cabo no Circuito de Jerez: “Foram três dias muito positivos, conseguimos boas sensações com a moto e encontrámos uma boa afinação de base que nos será útil para o resto da temporada.”

“Ainda temos trabalho pela frente, é claro, mas agora vamos para o Qatar onde o meu objectivo é adaptar ao traçado e às condições o mais depressa possível. Sei que vai ser um ano duro porque não conheço muitas das pistas, mas isso já me aconteceu quando competi na Red Bull Rookies Cup e consegui ganhar nos circuitos que não conhecia. Trata-se de trabalhar sempre muito,” disse o jovem luso.

“Estou muito contente por concretizar o sonho de chegar ao Campeonato do Mundo e estou desejoso por começar o primeiro treino no Qatar!” concluiu.

Veja a entrevista completa de Miguel Oliveira neste vídeo do motogp.com.

http://www.motogp.com/pt/videos/2011/Oliveira+ready+for+debut+season

R@lf Jones escreveu:

o mais engraçado é que a equipa da Paris Hilton ta no top

será que desta vez aparece um filme pornó da gaja com o director da aprillia?

Miguel Oliveira na SportTV

A SportTV tem novamente os direitos do Campeonato do Mundo de MotoGP e fez um atractivo spot de promoção com Miguel Oliveira, veja-o aqui.

http://www.hype.pt/desporto/moto-gp/miguel-oliveira-na-sporttv.html

Será que vai correr com o capacete do Spies?
É para lhe dar sorte como deu a ele!
Que foi campeão no ano de estreia, nas SBK
E que foi o rookie do ano (passado)....

Penso que não!!! Pois o Miguel tem capacete personalizado da Arai!!!