Resposta: Para quem usa a mota no sentido mais convencional, para passeios (mesmo que a abrir), como veículo de transporte, para ir até às concentrações, ao Cabo da Roca, etc, o Kit HRC só serve para gastar dinheiro (esta é apenas a minha opinião respeitarei as outras se fundamentadas)
Vamos agora à fundamentação:
Vamos à imagem do dito Kit
1. Front axle set
Conjunto de componentes de melhor qualidade, mais adequados para a muda sistemática do conjunto jante e pneu.
Conclusão: è investimento desnecessário para o comum dos (i)mortais motards
2 . Air funnel set (também chamados "velocity stacks")
A sua colocação implica uma alteração de comportamento na mota e é colocado para favorecer as altas, mas implica manipulação da injecção.
Conclusão: a mesma que a anterior
3. Fuel tank set
O tanque em aluminio tem como principal finalidade reduzir o peso do conjunto e ao mesmo tempo baixar o centro de gravidade.
Conclusão : a mesma que a anterior acrescido do facto de ser "quase" irreparável em caso de queda.
4 Engine power up kit IIIIIIIIII
As cames do kit têm como único objectivo tornar o motor "pontudo"quase que reduzindo por completo as baixas e baixando as médias rotações. A instalação deste kit implica a manipulação da injecção e da ignição (o seu avanço).
Conclusão: A sua instalação torna a mota inguiável numa utilização comum e implica um custo elevado de montagem e afinação da injecção e ignição(para quem sabe)
5 Exhaust set
Será concerteza mais caro que uma linha completa de uma qualquer marca e os ganhos em potência relativamente a uma linha completa duma boa marca são diminutos, diria não mais do que um par de equídeos.
Conclusão: Só serve para gastar o vil metal. E abrir o livro de cheques para as multas (ruído) e não passa nas indesejáveis futuras inspecções,
6. BTL clutch set
Serve para resistir ao uso brutal das trocas de velocidade em competição, portanto feita com materiais de superior (?) qualidade. Corre-se o risco de tornar a mota difícil de domar numa fila de trânsito
Conclusão: Não é nada que um conjunto da STM não resolva.
7. Seat rail set
Serve para levantar ligeiramente a traseira para apioar mais o "fundo das costas" dos pilotos, e para facilitar as trocas do pneu traseiro.
Conclusão: Só serve para terminar com aquele namoro que até estava a correr bem, ou para correr com a gorda com quem casámos (era ela uma boazona).
Espero ter sido claro e convincente, e corroboro totalmente com as opiniões doutros companheiros, esta "coisa" só serve para gastar dinheiro e ter autocolantes genuinos da HRC.
Observação: Antes de entrar neste capítulo existem outras coisas mais simples, menos dispendiosas e mais gratificantes a fazer como sejam; verificar injectores (contra o que muitos pensam existem muitas "injectadas" que parecem carroças porque os injectores estão completamente descalibrados, muitas vezes a luz do "EFI" acende-se sem saber porquê). colocar um filtro de ar de rendimento, afinar a injecção (que só pode ser feito por colocação de centralina adicional) ponteira de escape ou linha completa, colocar velas melhores, colocar outros velocity stacks, etc,etc,etc. E claro está, comprovar as melhorias num banco de ensaio.
Abraço,
lutu
Assunto: 
outubro 2nd 2008, 22:41
)
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