estou triste ,
pois tenho uma moto CBR 600 de 97 e nao sei o que fazer, a minha pergunta é :
a minha moto nao pega !
nem de empurao , pois meti uma bateria nova trabalhou bem 2 dias de um momento pro outro comecou a trab tipo parecia que estava a trab a 3 celindros mas depois de aquecer começava a trab . bem , mas passados 2 dias o motor de arranque dá ao motor mas....... nada!
ja meti gasolina , ja a empurrei e....... nada!
ate as velas verifiquei , vi que fazia faisca , voltei a meter as velas mas ...... mais uma vez sem sucesso !
pergunto ja agora aos sabios batidos no assunto se alguem me pode ajudar
pois eu ja nao sei o que fazer .
agradeço a todos a ajuda que me possam dar !
obrigado

Dizia te que podia ser rectificador que elas gostam de gastar disso mas visto nao pegar de empurrão ,Bomba de gasolina, fica do lado esquerdo da moto por baixo condutor.se abrires por detras tens dois parafusos tira e repara se o platinado nao esta colado, se tiver mesmo tu podes separar e passar uma lixa fina mas apenas serve para te safares e nao ficares a pé, pq o destino é comprar novo a nao ser que queiras andar com uma chave phillips atras para quando acontecer que vai ser muita vez separares o platinado

Abraço

bem hoje la levou um empurrao e pegou , mas o que acontece ou o que aconteceu no outro dia cheirava a gasolina parecia estar afogada e nao pegava
será que mesmo cheirando a gasolina será desse platinado ?
ja agora do lado esquerdo de que lado ? olhando de frente pra moto ou sentado
nela?

Boas, também gostava de saber disso onde fica, no caso da cbr1000F de 1995 não sei se será no mesmo sitio, aquela também se não andar 2 ou 3 dias, quanto pega em fria falha, depois em quente já n falha lol, e se tiver muito tempo parada custa mais a pegar lol

spider_black escreveu:

bem hoje la levou um empurrao e pegou , mas o que acontece ou o que aconteceu no outro dia cheirava a gasolina parecia estar afogada e nao pegava
será que mesmo cheirando a gasolina será desse platinado ?
ja agora do lado esquerdo de que lado ? olhando de frente pra moto ou sentado
nela?

O lado esquerdo da moto ou drt define se sempre na posição de sentado aquilo é um cilindro redondo que na ponta é de plastico.

E digo te que precisas mesmo de mudar a bomba da gasolina .

O problema é que o platinado da bomba cola nao deixando funcionar o que faz com que a gasolina não seja puxada .

pois de facto a minha tb é de manias
quando nao anda mais de 2 dias fica assim trab de empurao e quando pega fica a trab tipo a 3 cilindros mas depois de algumas acelaradelas ao de leve la fica a trab certinha , se me dizem que é do platinado vou vereficar , ja agora queria saber se possivel o preço e onde comprar em lisboa

acho que apenas se vende conjunto completo, ou seja a bomba e apenas conheço Honda como vendedor, experimenta quando a quiseres por a trabalhar e ela nao pegar abrir a ver se o platinado nao esta colado. Se ela dá sinal de pegar , faz faisca como disseste e tudo só vejo o mal ser daí ate pq já tive uma dessas e sei as manias dela

Estive a ver o manual de serviço e para achares a bomba basta tirares a tampa lateral e das logo com ela tem a volta uma borracha para fixar ao quadro e numa ponta liga dois tubos de gasolina que é a entrada e saida e na outra ponta é onde esta o platinado, é preta e tem dois fios a sair lateralmente para uma ficha .

depois coloco uma foto para veres pq nao estou a conseguir

Boas, hoje de manha tirei as tampas de lado e não detectei a bomba de gasolina na cbr1000F 1995

Não sei se será no mesmo sitio que as cbr 600

autodetalhe escreveu:

Boas, hoje de manha tirei as tampas de lado e não detectei a bomba de gasolina na cbr1000F 1995

Não sei se será no mesmo sitio que as cbr 600

Faz download do manual serviço e verás depois onde se situa a mesma

autodetalhe escreveu:

Boas, também gostava de saber disso onde fica, no caso da cbr1000F de 1995 não sei se será no mesmo sitio, aquela também se não andar 2 ou 3 dias, quanto pega em fria falha, depois em quente já n falha lol, e se tiver muito tempo parada custa mais a pegar lol

Se falha mas pega , deves ter atenção primeiro a velas , filtro ar e depois a uma afinação correcta dos carburadores

Fiz uma seta a indicar o que era a bomba

No desenho em baixo podes ver a localização e qual a tampa onde tens o platinado por dentro

A bomba da minha 600 F tb me deu problemas o ano pasado, e este verão lá teve de levar uma nova!!!

M.Afonso escreveu:

A bomba da minha 600 F tb me deu problemas o ano pasado, e este verão lá teve de levar uma nova!!!

Esse modelo tem como cancro a bomba e o rectificador corrente

OK vou ver se tiro isso, mas ela levou velas novas, filtro de ar novo, falta so mudar oleo e filtro de oleo e afinar tensor da distribuicao

autodetalhe escreveu:

OK vou ver se tiro isso, mas ela levou velas novas, filtro de ar novo, falta so mudar oleo e filtro de oleo e afinar tensor da distribuicao

E se calhar limpeza e afinação carburadores é que está o mal pq do oleo motor nao é de certeza

Sim claro :p, mas se ela andar um dia e no outro dia pega bem, se andar 2 ou 3 dias depois falha em fria e em quente já fica boa

bem , hoje la a meti a trab. e qual o meu espanto ? nao trab e esta outra vez com a mania dela
desmontei a tal tampinha e verefiquei que tem um platinado la dentro
quando dou no botao start o tal platinado atraca e depois ja nao se mexe mais ?
faz tipo um click e nao se mexe mais e a moto nao pega!
alguem aqui me pode explicar o correcto funcionamento desta bomba ?
ela nao terá de fazer varios click s enquanto trabalha ?
alguem aqui entendido nesta materia ?
ja agora passo agradecer todos aqueles que se disponibilizara-se em me ajudar
UM MUITO OBRIGADO !!!

Como já te disse o problema é mesmo esse ou seja a bomba injectora , ou seja o problema é que esse platinado com o passar do tempo desgasta se e fica assim sempre a colar quando devia estar sempre nos clicks como dizes. tens sempre a hipótese que te referi mais que uma vez que é separa lo passar uma lixa fina, mas isso apenas serve para desenrascar e mais nada.imagina estares em algum lado e aconteceu isso desmanchas com a chavinha phillips que até é facil resolução separas o platinado lixinha e pega para te ires embora mas quantas mais vezes recorreres a esse metodo mais depressa ficas apeado

Para resolveres o problema tens de por bomba nova que é esse cilindro completo pq tenho quase a certeza que nao se vende separado.

Ganda Tó! sempre a ajudar a malta que precisa.

Autodetalhe, passa na Honda e verifica quanto custa uma bomba dessas.

Macedo escreveu:

Ganda Tó! sempre a ajudar a malta que precisa.

Autodetalhe, passa na Honda e verifica quanto custa uma bomba dessas.

Não é o Autodetalhe que precisa de bomba , esse precisa de certeza é de uma limpeza e afinação de carburadores