Cumprimentos a todos
Gostaria de saber a vossa opinião em relação á compra de um filtro de ar.
Estou indeciso sobre BMC e K&N.
Já agora onde poderei comprá los?

cbr 600 f3 96

eu tenho k&n e estou satisfeito, podes comprar em qql representante honda ou então no ebay.

salvo erro os bmc são um pouco mais baratos.

A tua moto é de carburadores, certo? Provavelmente tens melhor rendimento com o filtro de ar de origem do que com qualquer um desses, motas de carburadores são muito difíceis de afinar para filtros de ar de competição.

Pelo que me têem dito, compra o mais barato dos dois...

R12001 escreveu:

A tua moto é de carburadores, certo? Provavelmente tens melhor rendimento com o filtro de ar de origem do que com qualquer um desses, motas de carburadores são muito difíceis de afinar para filtros de ar de competição.

Boas, corroboro a afirmação do R12001, como a mota fica a "respirar" muito com filtros de "rendimento" no caso das motas de carburadores é mais complicado de conseguir a afinação correcta, mas nada como experimentar.

quanto as marcas, são identificas a nível de qualidade e rendimento. Quanto a preços os BMC são ligeiramente mais baratos, mas pouco.

Locais a comprar: se fores utilizador EBAY não dá hipótese.

F1CT1C10U5 escreveu:

Pelo que me têem dito, compra o mais barato dos dois...

Então quer dizer que instalando um filtro desses vou ter que afinar os carburadores correndo o risco de não ficar bom??

Sim, ou corres o risco de ficar com a moto a não trabalhar correctamente, pois vai entrar mais ar que o costume. Isto porque num sistema de injecção ele calcula automaticamente o débito de gasolina conforme a entrada de ar, nos carburadores não (corrijam-me os entendido se estiver errado).

Fico agradecido pelos comentários, assim n preciso de gastar euros desnecessariamente.

R12001 escreveu:

Sim, ou corres o risco de ficar com a moto a não trabalhar correctamente, pois vai entrar mais ar que o costume. Isto porque num sistema de injecção ele calcula automaticamente o débito de gasolina conforme a entrada de ar, nos carburadores não (corrijam-me os entendido se estiver errado).

Correcto, no caso de injecção electrónica a sonda de massa de ar recolhe a informação, e a centralina processa e faz o acerto (avanço/mistura) consoante a admissão de ar.

Com carburadores, essa afinação terá de ser feita manualmente com recurso a uma ferramenta especial (se é que se pode chamar de ferramenta) que se chama vacuometros, que permite a partir do vácuo chegar-mos à afinação ideal e individual para cada carburador.

está tudo explicado. nada a dizer

nao ta nao

o vacuometro nao afina misturas de ar/gasolina mas sim sincroniza a abertura das borboletas dos carburadores.

as de injecçao tb têm que sincronizar a aberturas das borboletas dos corpos de alimentaçao pois elas nao afinao sozinas.

agora duas coisas, com inj eletronica, a gestao é feita com varios parametros, desde a rotaçao, mudança engrenada, sonta lambda, temp do motor, etc etc etc.

nos carb, ao alterares o filtro, vais ter mais fluxo, logo a mistura Ar/gasolina vai ficar pobre pois teras de conpensar com mais entrada de gasolina.

agora, das duas uma, ou (tu ou o mecanico) teram de levantar as agulhas em um ponto (se for possivel, pois algumas agulhas sao de ponto fixo)

ou entao compras um kit agulhas/gigleurs da DINOJET especifico para a tua mota

ja agora, nao te esqueças de umas boas velas.

PS : é com pequenos pormenores que se fazem boas maquinas