Boa noite.

Sou um amante incondicional dos V-Twin (no meu caso, Italianos). Já tive 4L (600, 900), mas nada se compara ao trabalhar de um bi.

A condução é muito mais fluída, não é preciso andar à procura de rotações elevadas, o motor travão é fenomenal e o binário é algo do outro mundo (facilmente os faróis ficam a apontar para o céu se se enrola punho a fundo a partir das 3500/4000 RPM). Mas são motos que tem de se mostrar quem manda, pouco indicadas para inexperientes no mundo das 2 rodas, uma vez que são bruscas de reacções ao acelerador. (atenção que me refiro a motos desportivas)

Velocidade de ponta (os tais "despiques de balcão" referidos pelo Warrior) não é o seu terreno de eleição, mas curvas... ui. O facto de se conseguir entrar e sair de curva sem ter de trocar de caixa aliado ao binário que a faz sair com muita força faz deste tipo de motos uma delicia numa estrada revirada.
Tem também a seu favor a reduzida largura dos quadro, muito mais estreitos por não ter de abraçar a largura do bloco de motor de um 4L. A reduzida largura do quadro, faz com que os joelhos fiquem mais próximos conferindo um melhor controlo e agilidade da moto. Daí vindo uma elevada velocidade de passagem em curva.

Depois vem a parte da ciclistica, aliados a um quadro rígido e comunicativo vem (geralmente) equipamento de primeira água.

Perdoem-me os mais puristas, já conduzi motos com motores 4L e V-Twin em circuito e, embora 4L atingissem velocidades superiores na recta da meta, consegui sempre ser mais rápido com os bi (também não sou nenhum expert... amador mesmo).
Mas agora vai com o gosto e tacto de cada um...

Grande abraço.

para mim o ideal é a RSV4...rsrsrs V mas 4 cilindros...akilo deve ser um canhão...uma mota com 180cvs q acompanha uma de 200 e qq coisa(BMW) tem de ser um canhão a serio...e o som dakilo!!! para alem do design e equipamento...kem me dera poder...neste momento é a minha mota de eleiçao...

pedrozalves escreveu:

para mim o ideal é a RSV4...rsrsrs V mas 4 cilindros...akilo deve ser um canhão...uma mota com 180cvs q acompanha uma de 200 e qq coisa(BMW) tem de ser um canhão a serio...e o som dakilo!!! para alem do design e equipamento...kem me dera poder...neste momento é a minha mota de eleiçao...

a tua e a minha....foi a melhor conclusao k tiveste neste forum ....

n sou de marcas...gosto do q me sai ao olho...lol como vez tb gosto de motores em V...e a nova ZX10-R(2011)??? potencia tem...mas se for como as outras n a põe no chão mas tem um look...é a 2ª...lolol parece a frente da ducati mas com motor japones(q cai as peças mas n faz mal!lolol)

bicilindrica é outra coisa...!!!! em termos d tracção em curva, então não se fala..!!!
mas por experiencia propria digo desde já k qualquer cbr 929 descola d uma vtr dos 200 para cima...!!!!
mas em termos d sensações.....!!!! v-twin ao poder...!!!

pois...vai do gosto de cada um...mas é uma experiencia a concretisar...kem me diz q n viro para as bicilindricas?lol

Excelente poste "Ston"!

A questão de colocar mais dois dentes na cremalheira é para a mota ficar um pouco mais curta em altas, a minha mota em 5ª e especialmente em 6ª quando chega as 9.000 rotações perde um pouco o fôlego até chegar as 10.000 (red line), o objectivo é esgotar a mota mais rápido sem ter percas de potência em altas, e claro que fica com menos velocidade de ponta e ainda mais bruta em baixas, mas é isso que eu quero, sentir a magana de "ventas no ar" a sair de curva, isso é que me dá pica. Só tenho receio que as primeiras mudanças depois fiquem muito curtas e a mota fique mais "trabalhosa". Veremos como fica, depois do resultado logo vos conto se vale a pena ou não.

Tenho duvidas que uma cbr954 passe por uma vtr sp aos 200kh, se me falem em 240 já acredito. (motas sem pozinhos)
Ainda não há muito tempo fiz uma brincadeira com uma amigo que tem uma Gixer1000K6 e só passou por mim a partir do 220, a partir dai escusado será dizer que só lhe senti o cheiro... lol

Quando pensei em comprar uma V-twin SBK, tinha também em mente a rsv 1000 factory, só não comprei uma porque eram muito mais caras, mas em termos de mota não fica nada atrás da vtr, só não gostei da embraiagem, e para alem do preço o facto da VTR ser HONDA também pesou na escolha, mas em termos de mota a RSV é espectacular!

Uma VTR SP2 a 2000€ Isso é que é negócio, até mesmo sem motor e rodas é barata, a mim podem-me bater 10.000 notinhas que não a levam, contudo acho pouco provável que isso aconteça porque com esse dinheiro compra-se uma mota de prestações muito superiores.

Talvez um dia apareça outra mota que me faça vender esta, fala-se que vem agora ai para o ano que vem a nova Fireblade com um motor V-4 desenvolvido pela HRC, aproveitando os estudos do novo motor 1000cc da MotoGP, vai ser uma criação da HRC á semelhança do que se passou com a RC51 (VTR-SP) RC45, RC30, etc.
Vou esperar para ver.

Warrior escreveu:

Em relação há vtr dar 300 ou 400 isso foi coisa que nunca me preocupou, e acho que quem compra um vtr tem como objectivo tirar outros prazeres da mota do que andar a 300.
Se eu me seduzisse andar a mais de 300 tinha comprado uma Busa que era mais barato e gasta menos!

Que compra uma Bicilindrica procura algo diferente do que picanços em AE e "despiques de balcão". Compreendo que seja difícil para muitos compreender tal facto mas é a realidade.
Eu antes também não entendia o que as ducatis tinham tão de especial que faziam os seus donos ficarem tanto "inchados", pensava eu que era só mania e elitismo, mas depois de andar numa descobri o verdadeiro carisma desportivo numa mota.

Não se pode comparar uma bi com uma tetra, ambas têm os seus pontos fracos e fortes. mas características diferentes! Como também não podemos estar a comparar uma SBK de 00/02 com uma de 09/10, são muitos anos de evolução, ainda por cima num mercado bastante competitivo!

Nem mais, tá tudo dito.

jesusuperstar sp2 escreveu:

Nem mais, tá tudo dito.

X2

Desculpem de andar a desenterrar estes tópicos...

Tive a minha primeira VTR em 2003...até 2004...(quando ma roubaram)...

Tenho a atual desde 2006....e apenas lhe meti o PC a pouco tempo. 

Não tenho a caixa de ar...mas será algo a considerar num futuro...

Em relação ao PC aconselho vivamente...e afinado então ainda mais...

posso dizer que em torque passei de 104 para 144... em CV a mudança foram mais ou menos 4\5cv...

mas muito mais rápida....sempre sem quebras...

A minha tambem tem powercomander e recomendo.ficou outra mota.mais suave mas mais forte.fiquei.estupidamente safisfeito com a minha.o powercomander so por si nao faz milagres.depois  depende sempre de quem o afine.e ai sim se dominar esse campo ficamos com uma motita bem engracadita

A RC51 nao tem motor????? Esta mota nasceu em PISTA...Quantos se podem gabar disso?? A honda sem experiencia NENHUMA em Twins meteu maos á obra,colocou esta mota ´´sem motor´´ e logo nessa mesma temporada ganha o titulo,seguindo de outros tantos.

Esta mota tem vários titulos,incluindo a maior velocidade jamais registrada por um radar em estradas publicas 329km/h apanhou radar do Heli da policia uma RC51 em estradas publicas e nao estava muito alterada...Mas atençao,isto nao tem motor.

A minha com poucas alteraçoes,e qd digo poucas,quero dizer mesmo poucas,bateu 312km/h em GPS,epá mas nao tem motor nenhuma este carraço.

Esta mota além de ter muito motor,apesar dos anos que tem,é uma mota que o preço nao tende a descer e sim subir ao contrario das outras motas..Pq?? simplesmente pq marcou uma época e ficou um icone no mundo das motas e a Honda trata a RC51 assim como todas as outras RC´s do passado com um respeito tremendo.

Mas atenção,esta mota nao tem motor nenhuma  

312km/h em GPS com poucas alterações Gonçalo954 ? , É um pouco estranho... com que relação de transmissão ?

a minha sem PC....e com uma relação um pouco alterada (mais um dente na cremalheira), cortou nos 309 de velocímetro...

Com o pc e segundo indicação do banco com a transmissão de origem, ela se cortar 6...faz 275...reais...

Elas vem com um grande erro de velocimetro para a relação de origem

312? porra deve estar do demonio isso amigo.sera que tens assim so tao poucas alteracoes apenas amigo?e que nao duvidando de ti mas estou a axar bastante.maa dou te os.parabens de e estar mesmo canhao

Posso dizer que a minha tem umas quantas alterações (que não são poucas) e ainda não chega a esse numero, Por isso acho muito estranho que tenha poucas alterações, Ou então o termo "poucas alterações" pode ter diferentes significados hehehe

O significado de (poucas alteraçoes) è: Nao tenho nenhum kit HRC  

Alcast escreveu:

312? porra deve estar do demonio isso amigo.sera que tens assim so tao poucas alteracoes apenas amigo?e que nao duvidando de ti mas estou a axar bastante.maa dou te os.parabens de e estar mesmo canhao

Amigo a tua està tb um canhao, tenho seguidi teus clips, jà vi marcar 308, ok no velocimetro, mas jà mete respeito.

Atençao, nao precisao de kit's HRC pra bater velocidades k muitis sonhao, jà disse e volto a dizer, o recorde do mundo de velocidade em estrada pertence a uma Sp1 e sem HRCCCC....No radar da policia (e atençao k ali nao falha um milimetro) acusou 329km/h..Portanto, è sò saber onde tocar nestas meninas....Tem um gajo na espanha k trabalhou na HRC durante 12 anos e ensina principalmente uns truques para a RC51....Descobri por acaso  

.

jesusuperstar sp2 escreveu:

Como somos aqui de perto por acaso não estávas interessádo em fazer um testesito amigavel ? Gonçalo954   

Sim claro amigo, na boa, qt metes em cima da mesa?? Lool 

Estou a brincar, qd a minha menina vier do mèdico combinamos ai qq coisa  

Jà està là mais de 2 semanas  

Epa quero ver isso malucos.aproveitar que estou esta semanita por portimao hehehe.goncalo954 ja apertaste com o mecanico para encomendar as pecas ou ainda anda a durmir.aperta lhe os calos pah.temos de juntar as vtrs todas aqui do forum

Alcast escreveu:

Epa quero ver isso malucos.aproveitar que estou esta semanita por portimao hehehe.goncalo954 ja apertaste com o mecanico para encomendar as pecas ou ainda anda a durmir.aperta lhe os calos pah.temos de juntar as vtrs todas aqui do forum

Ò amigo, nem te passa pela cabeça o k passei, jà encomendou graças a deus   .

Esta semana jà tenho a menina, ver se combinamos e tentamos juntar o maximo de rc51, boas fotos e filmek podemos fazer disso, imagina os Vtwins a passarem pelas ruazinhas e os alarmes dos carros a começarem acionar loool 

Ui parece uma trovoada se as juntamos a todas era so alarmes a disparar hahah

Em cima da mesa posso meter umas minis mas só depois do teste pra não ver a estrada em funil ahaha tão quando estiver pronta diz qualquer coisa que eu vou mandar o meu nº por pm   , quanto ao encontro se for aqui na zona eu alinho até podemos aproveitar alguma concentração