Duvida entre BT16 e BT21

Pois é, tá na altura de trocar de sapatilhas á menina Very Happy

A minha dúvida está entre o BT16 e o BT21.

Neste momento tenho BT14 e fizeram cerca de 6500 kms.

Ando 90% das vezes nas "calmas" (até aos 160 kms/h), só por algumas vezes gosto de abusar um pouco.

Não sei qual será o pneu mais indicado, se alguém tem estes 2 tipos de pneus que se manifeste nos seus pontos fortes e/ou fracos.

Obrigado.

os meus ultimos 3 pneus foram o BT016 e já n mudo... agora depende da tua condução e á adaptação q terás ao pneu

epa tenho ouvido falar muito bem dos bridgetones bt16 actualmente na minha tenho os metzler m1 sportec e sao xelentes sao e muito macios gastam mais depressa....agora depende da tua maneira de conducao mais desportiva ou nao

A experiencia que tenho entre estes dois pneus é a seguinte:

Como sabem a BMW é uma moto muito pesada (300 Kg a seco) coloquei um pneu usado 016 (meio gasto para experimentar) e fiz mais 10.000Km's com ele.

Experimentei de seguida o 021 (novo) e ñ faço muito mais de 10.000 Km's com eles. Neste momento ñ tem 9.000 Km e está todo mamado...

Acho que desta vez vou colocar um 016 novo á frente e ver quantos Km's faço com ele para poder comparar de uma forma igual o 016 e o 020.

Depois digo.

o bt 16 e um pneu mais desportivo o bt 21 e o chamado pneu de touring...dura mais tempo supostamente...agora e uma escolha ke faxes mas olha ke metzeler m1 sao muito bons e sao um poukinho mais baratos ke os bt16 agora e uma kestao de gosto da marca ...

Vejam lá isso, e opinem s.f.f. pois tambem vou ter que meter um parzinho Mad

e a última vez que meti pneus os que estavam na berra eram os macadam... Very Happy

Oh tempo volta pra tráz....

Estou um pouquinho desactualizado.

epa olha minha opniao opta pelos metezeler m1 ou m3 mas os m3 sao mais para trackdays mas ve no site a especificacao de cada um e fikas com uma ideia...

http://www.metzelermoto.com/web/catalog/moto/moto_catalogoDett.page?categoria=/catalog/moto/supersport&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/supersport

Bem, vou optar pelos Bt16. Em principio vao ser montados sábado. Depois digo como se comportam.

tenho bt21 á frente e atrás na minha 695...
o da frente ja vai com 5 mil kilometros, o de trás já vai com 9 mil....

Se não estou em erro, os pneus de origem da minha 695 foram os bt16... durou 14.000 kms atrás e 20.000 kms á frente ( o de trás chegou mesmo ao "osso", o da frente só troquei mesmo por precaução... )...

Posso ser denominado de acelera, mas a maioria destes kms foram feitos dentro da cidade durante o ano inteiro, muitas idas á roca, bombarral e deslocações a concentrações...

Eu como ando pouco, e prefiro um pneu q me dê segurança quando eu precisar dela, por isso vou optar pelo 16.
Espero que me faça pelo menos 7000/8000 kms.

E quem me diz onde posso comprar uns pneus destes com desconto cartao jovem =D

Vai á Aparaguas. Tem excelente preço e bom serviço. Vou lá sabado por os 2 pneus.

Para ti até nem fica muito longe. Compensa bem a deslocação.

Dúvidas entre bt 16 e 21 !!??

Só se forem monetárias Lolll... bt 16 é o melhor dura-te menos, mas isso vai da condução de cada

um!!

a diferença monetária não justifica o Bt21. Para o par de pneus a diferença era de aproximadamente 10€

Tenho 16 á frente e 21 atrás.

Para quem anda em cidade e diariamente com a mota, aconselho.

Questao de segurança, já me fugiu o pneu 16 umas 2 ou 3 vezes de frente, quanto ao de trás, nunca tal me aconteceu.

De qualquer forma, se o dinheiro nao for problema, a Brigestone penso que lançou mais duas gamas de pneus, é uma questão de se informarem.

Essa opção também é um caso a considerar: 16 a frente e 21 atras.

Sábado já decido o que vou colocar. Vou pensando até lá.

HugoCBR escreveu:: a diferença monetária não justifica o Bt21. Para o par de pneus a diferença era de aproximadamente 10€

O que queria dizer é que utilizas dois bt 16 atrás enquanto que fazes os mesmos km com 1 bt 21, a difrença fica em 170 € Razz

Sim, só depois de escrever a msg é q percebi.

Tou a ponderar 16 a frente e 21 atras.

Alguém tem criticas ou sugestões acerca deste conjunto?

O accident, Kp, Planzinho têm e sei que o Plan aconselha..É uma boa solução se fizeres muita

autoestrada!!

correcção no que disse...

Hoje estive na Ducati e perguntei ao dono do stand quais era os pneus de origem da 695

são BT56R mas já foram descontinuados... no post disse que tinha BT16 de origem, mas isso é nas novas monsters...

a minha tinha BT56R e foram esses que duraram catorze mil kms atrás e vinte mil kms á frente...

O marco coelho tb me aconselhou 021 atras e 016 a frente...

Parece me mto boa opçao :d vou utilizar esta dupla... pk ando todos os dias e mto Very Happy

anda ai o bt023... numa VFR800 atras era um mimo... em conjunto com o 016 a frente... muito bom mesmo... e vinha de um 016 atras e parece que este 023 era melhor ou eu senti-me mais confiante!!

Espero nao baralhar muito a conversa... lol

bem,visto k nao aceleras muito,aquilo k aceleras dá pra aquecer bem o bt-21 e disfrutar....mas nao se pode por este ao lado de um desportivo,o bt-16....no meu caso k mudo de pneus o mais tardiamente possivel,leia-se,até ao "osso",(daì o furo k tenho agora mas com total consciencia do erro),eu optava pelo 21,tanto na frente como atras.....

Andei cerca de 12mil a 13mil km com os bt021...
Á frente gastou de lado,atras gastou no meio...Arranques,alguns passeios de mais distancia...MAs nada de negativo a apontar...Recentemente troquei para os dunlop...á frente o qualifyer2 e atras o roadsmart,ou seja mais duro atras e mais soft na frente.
Atras o pneu aquece mais rapido dado que é ai que puxa,logo optei por mais duro para aguentar mais o desgaste.Na frente mais mole para aquecer mais rapido e agarrar bem.Ate agora muito contente e na frente estou a gostar muito mais agora que quero fazer mais umas curvitas...

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