Realmente é pena ir fazer um curso de condução, pagar e digamos que depois de umas balelas e uns brindes atiram o pessoal pa pista e quem conseguir seguir o monitor porreiro, os outros que se lixem, espera-se na recta!

Da queda do landing foi pena, mas é assim que se vai aprendendo também, haja saude, só reparo que a curvar ele inclina a parte superior do corpo para o sentido contrario à curva (na maioria delas) isso também não se deve fazer, mas antes na pista que na estrada e ao que parece foi coisa pouca!


Botem ai mais umas fotitas!

silver_bullet escreveu:

Realmente é pena ir fazer um curso de condução, pagar e digamos que depois de umas balelas e uns brindes atiram o pessoal pa pista e quem conseguir seguir o monitor porreiro, os outros que se lixem, espera-se na recta!

Da queda do landing foi pena, mas é assim que se vai aprendendo também, haja saude, só reparo que a curvar ele inclina a parte superior do corpo para o sentido contrario à curva (na maioria delas) isso também não se deve fazer, mas antes na pista que na estrada e ao que parece foi coisa pouca!


Botem ai mais umas fotitas!

Pois por isso mesmo se tivesse havido um pouco de teoria poderia ter logo corrigido muito da postura.

Pelo que vi da filmagem, o que me deu a entender foi mesmo falta de sair da mota, e mota muito inclinada...

Já agora que pneus tens? Se calhar o pneu também não "aguenta" tanto "baldanço"...

Tinha os pirello supercorsa de pista

Então não foi dos pneus.

Parece ter sido mesmo o peso mal distribuído.
Estavas a "fazer peso" na parte onde o pneu tem menos contacto.

Mas melhores dias virão, e no próximo já sabes muita coisa que aprendeste à conta deste deslize.

Boa sorte!

Sim dos pneus não foi..

Quando mais direita for a mota....mas cedo se acelera, mais pneu está em contacto com o chão...

A diferença está no peso do corpo que equilibra as coisas, como mencionou o Lars..

pois alio um erro da logo em queda...mas é para isso que aquili serve aprendermos a melhorar os nossos erros

davidrr....nem sempre os erros dá em queda... podemos ter sorte...

E na pista então, é onde essa probabilidade da sorte é maior!

Fiquei estupidamente admirado com a margem de erro que a pista nos oferece!

Não é normal termos 6/7 metros de largura de estrada só para nós.

landing escreveu:

Pois por isso mesmo se tivesse havido um pouco de teoria poderia ter logo corrigido muito da postura.

Claro por isso ter dito que era uma pena, a parte teorica ter sido umas balelas e uns brindes! Mas o que interessa é que está tudo em ordem

Ola boas, peço desculpa pelo atraso..... alguém bloqueou e tive de inscrever-me novamente.

Antes de mais Sr. Barbosa Hayabusa é com Y....eu percebo..... já ias montado numa....ja falta pouco para trocares.

Depois um muito obrigado ao restantes participantes, amigos e Fotografos ( fotos estão muito bonitas) e um beijo muito especial a Sra. Judite.

Infelizmente o curso não tinha nada a ver com o que foi prometido...foi mau mesmo...a par do nosso amigo eu tb cai ( fui mandado ao tapete). Obviamente a busa não é a tipica moto de autodramo mas portou-se bem, para alem do mais fomos os dois estreantes hehehehe...Retiro deste curso o companheirismo e apoio que existio nas boxes e tambem o que aprendi ainda que sozinho ou por troca de ideias.heheheheeh....so gostava de saber quem foi o gajo que me atirou ao chão.

Em suma Obrigado meu grande amigo Barbosa/Judite e ao resto do pessoal.


Bem haja ao forum

Viva Carcau,

Estive a confirmar e está tudo OK com o teu registo.

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MCumps

Ola boas, se o puderes fazer agradecia. Peço desculpa pelo incomodo.

Seguiu e-mail com a nova password

preparem-se para em 2012 rodar no AIA !!! Autodromo Internacional do Algarve!

está no forno um curso como deve ser!


em breve darei noticias!

haaa grande Barbosa!!!