Já tens uma centralina Pedro?

Ainda não.
Está na lista para quando montar a linha completa.
Tudo a seu tempo... Infelizmente! lol

Provavelmente será o RapidBike para poder tirar proveito do ignição também.
Ao que parece, a minha mota ainda consegue ir buscar umas boas rotações com a alteração da ignição.

Não será Bazzazz porque na MotoDinâmica acho que nunca mexeram em nenhum, e a especialidade da casa é o RapidBike.
Como tal, prefiro que façam um serviço em que sabem bem o que estão a fazer.

RapidBike em 600RR como a minha já eles preparam muitos para pista.
Daí a escolha.

E pelo que tenho ouvido funciona muito bem o Rapid Bike.
O Bazzaz não precisa de especialista nem para montar nem para afinar, mas o módulo de afinação custa uma pipa de massa e não pode ficar na moto, tem que se tirar.

Lars escreveu:

Ainda não.
Está na lista para quando montar a linha completa.
Tudo a seu tempo... Infelizmente! lol

Provavelmente será o RapidBike para poder tirar proveito do ignição também.
Ao que parece, a minha mota ainda consegue ir buscar umas boas rotações com a alteração da ignição.

Não será Bazzazz porque na MotoDinâmica acho que nunca mexeram em nenhum, e a especialidade da casa é o RapidBike.
Como tal, prefiro que façam um serviço em que sabem bem o que estão a fazer.

RapidBike em 600RR como a minha já eles preparam muitos para pista.
Daí a escolha.

o rapidbike funciona como o PC, ou mais como o Bazzaz?

jam escreveu:

O Bazzaz não precisa de especialista nem para montar nem para afinar, mas o módulo de afinação custa uma pipa de massa e não pode ficar na moto, tem que se tirar.

Eu continuo a achar que ganhavas mais em fazeres um mapa para a mota.
Esse módulo é muito bonito mas segundo os especialistas não consegue acompanhar um mapa específico feito no banco.

Mas é a minha opinião.

E o dinheiro já foi dado. Acredito que custe desfazeres-te disso agora.

Passadão escreveu:

o rapidbike funciona como o PC, ou mais como o Bazzaz?

Existem algumas diferenças entre os dois.

O PC traz os módulos todos em separado.
O principal e o que a maioria tem é o de injecção.
Depois podes instalar o de ignição para juntar ao de injecção.
Cada um ronda os 250-300€.

O RapidBike traz os dois módulos num só.
E custa à volta de 550-600€.


A grande diferença entre os dois é que o PC é específico para uma marca, modelo e ano.
Enquanto que o RapidBike dá para trocares para qualquer mota.


Tanto para o PC como para o RapidBike ainda existe o módulo do QuickShifter.
Penso que já sabem o que faz.

exactamente..

já andei a ver se encontrava o modulo de ignição mas só novo..


agora uma pergunta mais directa.. a escolher, antes de ir ao banco o que meter..se tiver de escolher

colectores ou modulo de ignição em paralelo com o modulo de injecção?

Edgar_Oliveira escreveu:

colectores ou modulo de ignição em paralelo com o modulo de injecção?

Bem... Que raio de pergunta!

O que é que uma coisa tem a ver com a outra?

Se queres meter colectores, põe antes de ires afinar a mota.
Se queres meter módulo de ignição, põe antes de ires afinar a mota.

Resumindo:
Se queres fazer alterações mecânicas, fá-las antes de ires afinar a mota.



Opção do otário rico:
Por cada alteração mecânica que fizeres, vai afinar a mota!

Pedro, no banco colocas a moto numa mudança especifica e corres a gama de rotação toda. Eventualmente em duas mudanças. Com o Bazaz podes fazer isso ou no banco ou a circular. Quando colocas a moto num banco é colocada uma sonda no escape para medir a mistura queimada e é a partir daí que regulas a afinação.
O Bazzaz traz essa sonda no módulo e faz exactamente as mesmas medições. O que é preciso tirar é a sonda, o módulo de afinação e recolha de dados pode ficar na moto. A sonda (que substitui a de origem) é que tem que ser retirada por ser demasiado sensível. A vantagem da afinação é todos os registos ficarem armazenados no módulo e em qualquer altura podes passa-los para a centralina ou podes modifica-los. Este módulo além da mistura lê a temperatura exterior, a pressão atmosférica, a humidade do ar e a altitude a que está a fazer as leituras. Dá para regular a moto para verão e para inverno e para a serra da estrela e para o Porto. Claro que não faço isso. Mas faço uma auto estrada a fundo e regulo um mapa para altas, e assim sucessivamente.

euuu sei...

a minha pergunta é.. o que me dará melhor rendimento misto a mota? com o que já tenho?

colectores ou modulo de ignição?

para saber o que eide dar prioridade quando tiver euros disponiveis para este tipo de coisas.

Quando decidi pelo Bazzaz influenciou-me e muito a questão do controlo de tracção. O quick shift, já que tinha que vir era bónus.
Agora, acho o quick shift a coisa mais fantástica que há e o controlo de tracção que se fo...lixe.
Só é pena o indicador de mudanças se passar com o quick shift e ficar todo baralhado.
Já agora, alguém conhece um indicador de mudança que funcione bem e não se baralhe com o quick shift?

Starlane!

Acho que consegue perceber o QuickShifter.

Tu tens o Accumen certo? São um bocadinho lixo...
Sem ofensa!


Quanto a esses factores todos do Bazzaz, desconhecia.
Realmente na teoria parece fantástico.

Mas então porque raio continuam a não usá-los na pista?

Pedro, nos states nas super bikes a grelha é quase tudo Bazzaz, todas as marcas.

O indicador de mudanças é o GI Pro, é lixo na mesma. Aprende a rotação/velocidade em que está e diz a mudança, até é relativamente rápido a indicar. Mas, usando o quick shift não há perda nem baixa de rotação entre mudanças e o Gi nem passa de 4ª. Depois, conforme se vai reduzindo e se reduzirmos mais de 4 fica a piscar e nicles, nem uma nem 4 nem nada.
Starlane dizes, vou procurar.

Sim. Starlane é considerada a melhor marca em termos de TimeLapers e indicadores de mudança.

É provável que aguente o QuickShifter mas informa-te ou pesquisa primeiro.


Quanto ao Bazzaz, tenho que sondar. Deixaste-me curioso.

Ora, já lá está um e-mail a perguntar se o Engear funciona com o quick shift.

O Bazzaz tem 3 sensores por cilindro. 2 para a injecção e 1 para a ignição. Julgo que os outros só tem um para injecção e um para a ignição.

nao sei porque mas isto ja vai aqui muito "off-topic".....pessoal,mudem pra outra secçao tipo "garagem"....

killer escreveu:

nao sei porque mas isto ja vai aqui muito "off-topic".....pessoal,mudem pra outra secçao tipo "garagem"....

Feito!

Dado tratar-se de um assunto deveras interessante, acho que se deve abrir um post só para este assunto.

Tudo o que tenham a dizer de Centralinas reprogramávies, sejam elas da HRC, Yoshimura ou outras onde se é possível alterar todos os mapas de Injecção, Ignição, entre outras coisas ou então sobre centralinas do tipo piggy back (Power Commander, Rapid Bike, Fuel Pak por exemplo) que só "enganam" a ECU original.

Em relação ao Bazzaz, não faço a minima ideia de como funciona, mas tinha a ideia que sería uma ECU reprogramável que substitui a ECU original da moto! É isso Jam?

Já agora, para os menos conhecedores:

ECU (Electronic Control Unit) ou ECM (Electronic Control Module) ou na nossa língua de camões Centralina

Ah... não confundir Centralina com CDI (utilizado apenas nas motos a carburador)!

Está aqui um post do FLORES a mais Ed.

Não sei como raio veio aqui parar do tópico "Quanto já deste com a tua mota?".

Acho que é daí.

My fault Rectificado!