boas
como sabem ja disse adquiri a moto a cerca de 2 meses e estou ja a mandar vir umas pekenas coisas e estou agora a começar a procurar o escape mais indicado pra minha moto
gostava de saber a voça opiniar e de preferencia alguem k ja tenha experimentado
por 2 razoes gosto k fike esteticamente na linha da baquet e nao kero k fike saido
tambem se puderem dar uma dica de preços agradeço
abraços

leovinci sbk evo II canta mt bem fica esteticamente bem e é um bom escape

podes ver na minha mota como fica (vê na assinatura tens lá o link directo)

Two Brothers!!!

Two Brothers não vai de encontro ao que ele pediu.

Tentem responder ao que ele pede.


Sinceramente, acho que o escape que fica melhor encaixado na traseira da nossa mota é o Akrapovic.
Mas seria dos últimos escapes que eu colocaria porque não gosto do som.

Quanto a preços, usa o ebay para teres uma noção.
Depende do material que queres. Inox, carbono ou titânio. E depende se queres só ponteira ou linha completa.

Lars escreveu:

Two Brothers não vai de encontro ao que ele pediu.

Tentem responder ao que ele pede.


Sinceramente, acho que o escape que fica melhor encaixado na traseira da nossa mota é o Akrapovic.
Mas seria dos últimos escapes que eu colocaria porque não gosto do som.

Quanto a preços, usa o ebay para teres uma noção.
Depende do material que queres. Inox, carbono ou titânio. E depende se queres só ponteira ou linha completa.

Aproveitando o teu post.. e pq como sabes comprei uma cbr 600rr, a minha pequena tem neste momento 55kms

bem as modificações ja estão na cabeça e os Euros começam a ser amealhados...

foi-me apresentado o akrap.. para a moto... como sendo o melhor (desempenho, estetica, noiseeee)

agora li o teu post e fiquei com uma duvida... esclarece o pq de achares que em termos de som n é nada de especial... e depois relativamente ao tipo de material (inox, etc) o que aconselhas??

Era bom lars desenvolveres o que escreves qd se trata de situações mais técnicas, isto porque considero a tua moto uma das mais bonitas daqui...

Abraço

filduarte,

Não desenvolvo mais por duas razões:
- A maioria não liga a posts bem construídos neste fórum.
- Pessoalmente é sempre mais fácil de explicar.


Em termos de performance, acho ridículo comparar ponteiras.
Se as pessoas querem performance compram sistemas completos.
E para aproveitarem a performance é na pista.
Na estrada não notam nada.

Mas claro que o típico Tuga quer é dizer que passa pela mota X na Vasco da Gama a 300 e tal... Enfim... Gostos...


Sobre a estética é simples explicar porque razão o Akra é o melhor.
Tem um corte super alinhado com a traseira.
E é uma panela larga que encaixa perfeitamente na traseira.
A panela de origem destas motas é baixa e larga.
Ao colocarmos uma panela fina, vai-se ver os plásticos da traseira e a ponteira fica meia perdida na traseira.
Mas isto são opiniões...



Quanto ao barulho, é uma coisa ridícula de compararmos online em fóruns e no Youtube.
Já tive algumas discussões sobre o som ridículo da ponteira da Akra aqui no fórum, mas os fanboys da Akra não compreendem.

A melhor forma de perceberem o que eu digo é colocarem a minha mota ao lado da mota do Zurk, por ex. É a única pessoa que conheço com um Akra numa mota igual.


Os comentários depois de estarem as duas motas ligadas costumam ser do género...
"A mota do Zurk está ligada?"


Cada um tem a sua opinião e os seus gostos.
Eu não punha na minha mota um escape que pouco foge ao som do escape de origem.
Mas tal como disse em todos os pontos, são opiniões.

ehhh lars, post bruto

man eu ando pelo forum a procura de respostas técnicas... é por isso que o uso...

ja tive a oportunidade de ouvir os teus 2 e gostei do som...

relativamente ao sistema completo é verdade, mas mesmo só com o escape ganhas algo nem que sejas pouco mas ganhas...

tenho todo o gosto de acordo com a tua disponibilidade, qd chegar de férias em trocar entao pessoalmente algumas questões de aumento de rentabilidade para as RR...

Lars olha uma coisa, apesar de achares que neste forum a maior parte do ppl nao gosta de posts bem construidos, nao deves generalizar... é como na vida em geral...

eu continuo a procura de belos post tecnicos que me ajudem a desenvolver-me...

P.S - Tenho o akrap.. orçamentado... e quero fazer a escolha correcta, por isso vamos ver

Esqueci-me da parte do material.

Eu coloquei por ordem crescente em termos de qualidade.

Inox - Carbono - Titânio.

A diferença entre o carbono e o inox é simplesmente estética, pois o interior terá que ser sempre em inox ou titânio.

A diferença essencial está entre o inox e o titânio.
As mais notórias são o peso e o aquecimento.
O titânio aquece e pesa bem menos que o inox.

Lars escreveu:

Esqueci-me da parte do material.

Eu coloquei por ordem crescente em termos de qualidade.

Inox - Carbono - Titânio.

A diferença entre o carbono e o inox é simplesmente estética, pois o interior terá que ser sempre em inox ou titânio.

A diferença essencial está entre o inox e o titânio.
As mais notórias são o peso e o aquecimento.
O titânio aquece e pesa bem menos que o inox.

um leo em inox bem mais barato... mas estou a ver que é por de lado..

o arrow anda pelo preço do akrap.. em titanio

filduarte escreveu:

relativamente ao sistema completo é verdade, mas mesmo só com o escape ganhas algo nem que sejas pouco mas ganhas...

O pouco que ganhas é irrisório na estrada.
E sem afinares a mota com uma centralina adicional num banco de potência, até podes não ganhar nada, ou até perder em alguns regimes.

filduarte escreveu:

Lars olha uma coisa, apesar de achares que neste forum a maior parte do ppl nao gosta de posts bem construidos, nao deves generalizar... é como na vida em geral...

São cada vez menos, infelizmente.
O fórum está carregado de spam.
Para quem não o usa como chat, a vontade de cá vir ou passar 15 minutos a escrever um post é cada vez menor.

As diferenças do inox para o titânio são sempre alguns euros a mais.

Eu acho que nenhum escape deve ser posto de lado até o vermos ao vivo.
E se for com a mota a trabalhar, melhor.

Todos as minhas opiniões são baseadas no facto de já ter visto motas a trabalhar com os ditos escapes.

Alguns que já ouvi ao vivo:
Arrow
Akrapovic
Yoshimura
Two Brothers
Leo Vince
Jardine
Hyperflo
Remus
Mivv

As minhas selecções são Yoshimura e Mivv suono!

O akra é lindo é um facto mas parece uma mota a pilhas, mais vale limpar o interior ao de origem ou tirar o catalisador

A menos claro que o que se pretenda seja só mesmo estética, mas o mivv e o yoshi ficam muito bem também!

É de postes destes k a gente precisa , embora não tenha ideia de colocar escape (tenho outras prioridades) é sempre bom partilhar ideias aki no forum , aprender com as experiencias dos outros e nao preencher o forum com posts k mais nao servem para aumentar ao numero de mensagens ( esta é mensg n 70 tinha 69 por isso escrevi esta ) força lars , silver e companhia e obrigado pelos excelentes posts e topicos colocados e ja agora pelas bonitas motos k apresentam abraços e boas curvas

Técnicamente estou de acordo com o Lars mas em relação á estética e ao som penso que cada um deve idealizar o seu escape de acordo com o seu gosto.

Hoje em dia isso é possivel e de forma bastante accessivel em comparação com o preço dos escapes em geral

obviamente que é necessario haver um aconselhamento por parte do fabricante de forma a ficar não só de acordo com o gosto do cliente como tambem terá de ser funcional para o devido efeito (estrada ou pista)

Ninguem vendia escapes para a minha CBR 600 rr 03 como eu idealizava por isso meti mãos á obra e não foi á primeira nem á segunda que ficou como eu queria pois havia um desenquadramento muito grande entre os 3 factores : estética/ sonoro/ performance

Actualmente a estética é unica, agressiva e com acabamentos de topo, quanto ao som basta dizer que abafa qualquer 1000cc de estrada e afins e finalmente a performance não podia ser melhor numa mota completamente de origem ainda com a possibilidade de fazer um upgrade gigante com o pcIII e o modulo de ignição

Para concluir apenas posso dizer que se em vez de N-KOR eu me chama-se Akrapovic, Arrow ou outro artista dos escapes que produzem em massa talvez muita gente compra-se o meu produto...assim sou apenas mais um artesão que se pôs a inventar um escape com pasta de dentes á noite na casa de banho e não pode pedir os euros que um trabalho como aqueles realmente vale.... terei apenas que deixar os meus humildes comentarios de parte e deixá-lo cantar pra quem quiser ouvir dia 12 no ESTORIL

Eu só falo do que sei.. ARATA é muito bom!

PS - K-nor não é à toa que o marketing tem muita força e o teu produto até pode ser 3 vezes melhor que

qualquer um no mercado..

Bem não kerendo ser desmancha prazeres........
Arranja uma coisinha destas....

https://www.youtube.com/watch?v=N0z3rronTc0

Porta-te

Ora aqui esta uma coisa diferente. Sim senhor.
Na minha tenho um yoshimura RS5 em titaneo e acho que é um bom escape mas isso é tudo uma questão de gosto...
Não acredito que mudar so a panela lhe dê logo uma carrada de cavalos mas isso são apenas opiniões.

para mim mivv mesmo frio tem um cantar bonito mas nao é muito largo

Não é tão largo como o de origem ou como o Arata, mas é parecido com o Akra e Yoshi.

Não estou muito por dentro das 600RR, mas tenho um amigo que tem uma e já mudou 6 (sim 6 vezes) de escape e linha, mas de momento encontrou o melhor compromisso entre som,potencia, estetica. Não quer dizer que ele esteja correcto eu como leigo acho interessante o som, o escape em questão é um Microm. Apenas quis partilhar,mas sem conhecimento de causa. cumps

eu estou inclinado ou para um igual ao do lars,HYPERFLO ou para um Jardine. . .
ja agora alguem sabe ou conhece esta marca que possa dizer alguma coisa. . .

Já vi Jardine.
Só não gosto de sair um bocado da traseira.
Os acabamentos são excelentes e o som também é agradável.

Bem eu falando dos que vi e ouvi, o arata não gostei por ser bué grande a panela,e para mim não ficava lá bem, mas fazia um somzito porreiro, quanto ao do Lars vi-o ao vivo este fim de semana na Ericeira e gostei muito das duas saidas e do belo do roncar....
Parabens Lars, bela mota essa, e belo escape.
quanto a dar mais cavalos ou menos, nao percebo nada disso. esteticamente e sonoramente entre arata e hyperflo, eu ia se pudesse para o Hyperflo.



Cumprimentos

Se queres uma coisa à maneira preparate para gastar acima de 500€, a não ser

que tenhas contactos na JBS Lool..

Quanto a valores..só indo aos sites das marcas e és capaz de ter essa informação

pelo menos no da akrapovik tens..

Mas a história não deves ser muito difrente só com ponteira ganhas arranque e

perdes ponta..linha completa ganhas em tudo!

Quanto a estética..para ficar bonito tens akrapovic, yoshimura..estes são os mais

bonitos na minha opinião..mas a nível de som axo que deixa a desejar, também

depende do que queres..

Pode ser apenas um acordo comercial que permite às empresas beneficiarem mutuamente uma da outra..mas ao que sei no mundial de Supersport as CBR da Prakalgar levam Devil em cima.. não sei se com equipamento que qualquer um de nós podia ter.. mas sei que levam Devil..

Não são os melhores esteticamente, nem os mais ruidosos mas pelo que ouvi são dos que dão mais performances..

E já agora o unico artigo que li que te possa interessar..fala em com KN + escape completo ARATA + Power Commander provoca um aumento de cerca de 10 cv.. sendo que a maioria vem do sistema de escape.. como a maioria de nós nunca leva as cabras ao banco de ensaios antes e depois, torna-se dificil quantificar diferênças..

Boas curvas