Enquanto os motores vão sendo desenvolvidos a um ritmo alucinante – especialmente os de competição – com a incorporação de sistemas electrónicos como o controlo de tracção, válvulas pneumáticas ou trombetas de admissão de comprimento variável, o quadro de uma moto mantém-se relativamente à margem de tanta evolução.

Assim, um grupo de designers norte-americanos, testaram e desenvolveram inúmeros quadros que se ajustam enquanto a moto está em movimento.

Normalmente o quadro de uma moto é o resultado de um compromisso que faz com que o comportamento da mesma se adapte a todas as situações de uma forma geral, em detrimento de situações específicas.

O que este grupo de designers norte americanos está a procurar desenvolver revela-se na prática, como um sistema electrónico que irá controlar os vários parâmetros da geometria de um quadro, adaptando assim o comportamento da moto automaticamente e em tempo real, A exemplo do que acontece com as “suspensões inteligentes” de MotoGP, herança da F1– os GPS conseguem “dizer” ao veículo em que tipo de curva este vai entrar – enquanto os sensores de inclinação são também um realidade.

Já há alguns anos atrás, o amortecedor de direcção electrónico da Honda, HESD, foi o início de uma “revolução” ao nível dos elementos da ciclística, adaptando o seu funcionamento à velocidade do veículo.