BMW Formula1 vs BMW S1000RR Motorcycle

essa mota esta mto bem conseguida

O gajo da mota parece que vai a passear!!!

Mas era uma corida?? lol!

fosse corrida ou nao o f1 foi embora...bela mota,mas so isso,bela...

Realmente...aquela 1000 não estava a ser puxada....

a 1000 ta mt calminha...

o tipo não queria envergonhar o gajo do carro.. LOOOL

Não sei se sabem que aquilo é um F1, nem uma motoGp consegue acompanhar, o poder de travagem e de curva é muito maior, a única coisa que pode ser similar é a aceleração, de resto esqueçam. Se fosse um carro convencional desportivo acredito que a mota ainda pudesse acompanhar e muito possivelmente ultrapassa-lo, mas assim não dá.

Não gosto de comparações carros/motos...

Uma coisa é uma coisa - outra coisa é outra coisa.

Não sei se me faço entender...

Mas o gajo podia ter esticado um bocadinho a mota!!!

Carro??? o que é isso????

So vejo motos a frente... os carros não os vejo porque vao atras Very Happy

O gajo do F1 também estava a aquecer os pneus de um lado para o outro, aliás acho que só vimos a primeira volta de aquecimento.

jam escreveu:: O gajo do F1 também estava a aquecer os pneus de um lado para o outro, aliás acho que só vimos a primeira volta de aquecimento.

Heheheh totalmente de acordo...O F1 voa baixinho...

Li algures que no ano passado, em um circuito qualquer onde há a prova de F1 e de MotoGP, pelos tempos praticados, ao fim da terceira volta o Velentim estava a levar uma volta de avanço. Sim, leram bem, ao fim de 3 voltas!

Sem dúvida propanganda ao carro, ñ á moto.

concordo com o que alguns membros disseram.
no arranque ele devia de ter sacado um cavalo e tinha dado uma coça ao F1. BMW Formula1 vs BMW S1000RR Motorcycle Affraid

BMW Formula1 vs BMW S1000RR Motorcycle Affraid

mas se fosse com uma honda o F1 da BMW já era. BMW Formula1 vs BMW S1000RR Motorcycle Lol

n estao a perceber!!!! o f1 de arranque tem quase tanto como as motas... ja para n falar da relação peso/potencia de um e de outro!!! Um F1 anda SEMPRE mais, em circuito q uma mota... um F1 tem 4 pneus com a largura q se ve e o centro de gravidade baixissimo, nas curvas tem sempre vantagem, n me admira q tenha acontecido o q o Pessoa falou...

Perdoa-lhes Senhor... pois alguns ñ sabem o que dizem... BMW Formula1 vs BMW S1000RR Motorcycle Lol

o peso de um f1 é mais ou menos 600/650kg para 800cv de potencia... façam-lhe as contas

O F1 mesmo com os 70 kilos do piloto tem sempre mais de 1 cv por kilo.
À moto quando se junta os 70 kilos do piloto baixa e muito a relação peso/potência.
Isto para não falar nos pneus, centro de gravidade e carga vertical.

Passadão escreveu:: o peso de um f1 é mais ou menos 600/650kg para 800cv de potencia... façam-lhe as contas

A relação peso potência é brutal num F1, ainda eu pensava que essa relação nas motas era notória... Não há-de aquilo andar nas horas e curvar nas horas.

Bad4company escreveu:: Perdoa-lhes Senhor... pois alguns ñ sabem o que dizem...

Tio BAD explica lá.

so havia uma forma de uma mota passar pelo formula,mas isso implicava sacar-lhe uma peça ou duas,a da frente e a de tras BMW Formula1 vs BMW S1000RR Motorcycle Icon_razz

...so assim lhe é posivel abrandar o andamento,e para os mais optimistas,nem em recta a mota o papava...exemplo,a 1098 apenas passa um nissan gt-r 09 em recta,e o carro tem apena 485cv e muitos kg...quanto mais o f1.

completamente de acordo com o planzinho

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