| bateria ou rectificador de corrente?? | |
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Autor | Mensagem |
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daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
| Assunto: bateria ou rectificador de corrente?? abril 23rd 2010, 18:18 | |
| pessoal, aqui vai mais uma pergunta, dêem la a vossa ajuda sff...
na altura que comprei a mota, andei cerca de uma semana com ela e entretanto fiquei mal, a mota deixou de pegar... sem duvida que o problema era a bateria, porque as luzes do mostrador estavam fracas e a mota ja nem dava sinal, apenas fazia "tic tic". comprei uma bateria nova, dei a carga de 4h30 que era recomendada pelo fabricante e.... problema resolvido por mais 3 ou 4 semanas. mas por exemplo, depois de quente e com o medios ligados, bastava travar que ela ia abaixo. de cada vez que carregava a bateria e se fizesse apenas o trajecto para o trabalho ela durava me +/- 1 mes sem problema (6km ir e vir). mas se fizesse uma viagem de por exemplo 30km, ela depois de parada pegava, mas ja se notava que estava a ficar sem carga. e entao se fizesse mais 30 ou 40km, ai ela ja nao pegava, so de empurrao. optei por comprar um rectificador de corrente, porque um mecanico aqui da zona me aconselhou -"eh pah, se nao carrega a bateria tens de comprar um rectificador de corrente e tens o problema resolvido".
Rectificador de corrente novo, bateria com 4 meses, tinha tudo para o problema estar resolvido, mas nao, se estiver quente e se travar ela ja nao vai abaixo, parto do principio que o que causava esse problema era o outro rectificador que estava avariado... acabei de fazer 50km. fui ao porto, parei a mota, fui fazer o que tinha a fazer e quando cheguei para vir embora ela ja nao pegou, so de empurrao.
ou seja, como eu nao estou bem dentro do assunto e visto que o rectificador chegou a 2 semanas, parto do principio que que a bateria esteja berrada.....
mecanicos e entendidos do forum, ajudem me, pois ja me estou a passar e sem vontade nenhuma de pegar na p#$% da mota..... |
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kaos CBR 600RR
Número de Mensagens : 4101 Idade : 43 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : Ex-Suzuki GSXR 1000 K6 All Black Ex: ZZR600 94 EX:Honda CBR 600 RR 2004 Data de inscrição : 09/02/2009
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 23rd 2010, 18:52 | |
| Sou um niel abaixo de leigo nessa matéria... Mas penso que partindo do princicio que a bateria e o rectificador foram novos e têm tão pouco uso o problema poderá estar noutro lado... e agora perguntas : qual?
Ed chega aquiiiiiiiiiiiiiii SFFFF |
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HugoCBR CBR 600F
Pendura : Monolugar
Número de Mensagens : 1434 Idade : 44 Localização : Portugal Mota/Modelo : Yamaha YZF 600R Thundercat´96 Data de inscrição : 17/10/2008
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 23rd 2010, 19:56 | |
| O facto de teres andado com a bateria nova e com o rectificador de corrente avariado não poderá ter estragado a bateria? Eu na minha aconteceu isso. Depois de por o rectificador de corrente, tive de por tb uma bateria. Os "expert" que se cheguem á frente... vá... onde andam eles? |
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Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 23rd 2010, 22:13 | |
| concordo com o Hugo a causa era o rectificador que acabou por estragar a bateria nova... de qualquer maneira convem verificar se a mota está a carregar a bateria tens de medir e com a mota ao relantin tem de dar cerca de 14 voltes.... |
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daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
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daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
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HugoCBR CBR 600F
Pendura : Monolugar
Número de Mensagens : 1434 Idade : 44 Localização : Portugal Mota/Modelo : Yamaha YZF 600R Thundercat´96 Data de inscrição : 17/10/2008
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daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 23rd 2010, 23:38 | |
| deixa me ver se eu entendi, mesmo podendo ser a bateria danificada tem de dar ao ralenti 14v???? se der, quer dizer que esta a passar carga para a bateria mas esta por sua vez nao carrega (esta danificada).
por outro lado, se nao estiver a 14v quer dizer que o problema esta na peça que faz carregar a bateria. ou seja o alternador. é isso???
Ed, vem ca dar a tua palavra..... sff |
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j_santos CBR 600F4
Número de Mensagens : 2893 Idade : 40 Localização : gondomar - Porto Data de inscrição : 30/03/2010
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 24th 2010, 00:19 | |
| mede com a mota desligada e ligada, depois liga os maximos e traba e verifica se os volts baixam muito eles tem que manter nos nos 12 ao subir de rotação os volts deviam subir mas pouco.. |
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daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
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Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 26th 2010, 16:31 | |
| OK, OK, já cá estou Pode muito bem, a bateria nova já ter dado o berro e/ou esse rectificador novo também já estar estragado. Para encontrar o problema há que pegar no multímetro e fazer medições! Primeiro que tudo: medir a tensão da bateria com a moto desligada. Tem que dar um valor superior a 12,8V. Segundo: medir a tensão aos bornes da bateria (a bateria tem que estar completamente carregada) com a moto a trabalhar, com os máximos ligados e os piscas a trabalhar. Tem que dar valores à volta dos 14V Terceiro: acelera a moto até às 5000 rpm (com os máximos e os piscas ligados). Tem que dar uma tensão entre os 13V e os 15,5V. À medida que há um aumento de rotação, há também um aumento de tensão. Caso a tensão diminua com o aumento de rotação, então é um problema de carga. Quarto: Desligar a ficha do alternador e medir a resistência entre todos os terminais. Esta medição tem que dar SEMPRE infinito ou OL (Over Load). Caso dê um valor, é porque os terminais estão em curto-circuito e tens que substituir o alternador. Quinto: Medir a resistência de todos os terminais do alternador à massa. Tem igualmente que dar infinito ou OL Ou seja... O problema pode vir de três diferentes componentes: bateria, rectificador ou alternador! |
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rossi voador CBR 600F4
Número de Mensagens : 2686 Idade : 42 Localização : guimaraes Mota/Modelo : cbr600f Data de inscrição : 30/09/2008
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 26th 2010, 16:42 | |
| Boas. Á possibilidades de reparar o alternador ou tem mesmo de levar novo caso esteja estragado?. É que a minha levou bateria nova, retificador novo pois quando ela estava quente e reduzia a velocidade ela engasgava-se- Limpei as fichas todas pois estavam algumas com verdete e experimentei andar com ela e aparentemente parece estar melhor e não engasgar mas sempre que acelero noto um aumento considerável na luz frontal e traseira. será o alternador a carregar mal? |
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Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 26th 2010, 17:23 | |
| Deve dar para reparar, mas normalmente nunca fazemos isso. Eu pelo menos, não conheço que faça esse serviço! Normalmente, acontece esse efeito nas 600F: Diminuição da intensidade da luz, quando se acelera. Acho que não é defeito, mas sim feitio. A minha, também fazia isso |
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rossi voador CBR 600F4
Número de Mensagens : 2686 Idade : 42 Localização : guimaraes Mota/Modelo : cbr600f Data de inscrição : 30/09/2008
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daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 26th 2010, 21:55 | |
| Obrigado ed, esclareceste me bastante. eu fiz as mediçoes mas nao da o que deveria dar pelos vistos. eu nao tirei apontamento mas vou te dizer mais ou menos o que deu: bateria carregada e mota desligada - 12,4V mota ligada e maximos ligados - 13,2V mota ligada, maximos ligados e a travar - 13,7V (altera para 13,9) mota ligada e a acelerar fica na media dos 13 volts e tal, mas nunca xega a entrar na casa dos 14V.
Agora é o seguinte, carreguei a bateria no fim de semana e ja noto que esta a ficar um nada mais fraca quando quero meter a mota a trabalhar, enfim so me da vontade de a mandar pela ponte abaixo.
Agora so mais uma coisa, deram me na quinta feira anterior o numero de um suposto artista aqui da zona que é uma maquina a mexer em motas do genero da minha (antiga com carburadores e tal) e eu hoje liguei armado em burro e encontrei me com ele. O gajo viu a minha mota e fartou se de a elogiar, que com esta mota dava para fazer brincadeiras que com as mais modernas nao da, e que podia mete la a andar muito, enfim, coisas que se calhar nem me dao muito jeito e eu nao estou pra ai virado. mas quando lhe disse que ela nao dava mais que 250km/h ele disse logo para eu a deixar em casa dele para a semana que vem (porque esta ja nao dava) porque ele ia ver o que se passava, porque nao era normal, pela mota que é tem de andar mais. (palavras do suposto entendido) Disse me que pelo barulho do motor tinha a correia gasta ou solta (eu nao percebo nada disso), que tinha de afinar carburadores e mais uma serie de coisas. falei lhe do problema da bateria e tal. Ele falou me que pelos sintomas era o "CDI" que nao tinha potencia suficiente para a mota. é assim, eu disse "amen" a tudo o que ele me dizia, porque para ser sincero eu nao percebo mesmo nada de mecanica e logo de motas.....
agora eu pergunto, sera que o tal "CDI" que o men falou pode ter alguma coisa a ver???
obrigado pelas dicas, vejam la isto e digam me alguma coisa.
nao sei se lhe meto a mota nas maos ou nao.... mas a partida vou aproveitar para fazer uma revisao geral, ela esta a precisar....
llooll |
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Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
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Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 27th 2010, 17:04 | |
| la conversa tem ele.. qql das formas, se fosse eu arriscava.. mesmo n sendo do cdi, ele que encontre o problema, já que é uma "...maquina a mexer em motas do genero da minha...". abraço |
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Convidado Convidado
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 27th 2010, 17:31 | |
| Ó Ed, explica lá essa de "Caso a tensão diminua com o aumento de rotação, então é um problema de carga" s.f.f?!
daroliveira, isso da tua ter que dar mais de 250km/h é daquelas coisas que até nem custa a acreditar... Mas nem tudo são rosas, provavelmente ficas com uma moto menos "citadina" com pior resposta em baixas e com um pouco mais de ponta! |
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daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 27th 2010, 18:59 | |
| pois, la esta, aquela situaçao de alterar o pinha de ataque e etc.
eu ja conheço isso.
Em relaçao ao resto o homem mostrou se prestavel apenas. E vindo da pessoa que me aconselhou que tem uma ninja e é esse homem o mecanico da mota eu passo a confiar.
voltando ao problema da minha bateria. Eu no fim de semana que passou pus a carga, desliguei algumas das fichas da mota, incluindo a do rectificador e meti um bocado dakele spray para limpar circuitos. voltei a colocar tudo direitinho no lugar. no domingo fiz 100km a rasgar com a mota, tenho ido para o trabalho com ela e ate ver nao tenho tido mais o problema. ela pega a primeira sem kk problema tanto de manha como a noite. vamos la ver se nao volta a acontecer. |
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Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 28th 2010, 15:16 | |
| Yep, esperemos que tenhas resolvido o problema da carga Às vezes a fonte do problema é uma coisa simples e fácil de se resolver. Depois vai dizendo coisas para sabermos se resolveu o problema de vez ou não. MCumps |
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Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? abril 28th 2010, 15:26 | |
| - andrezzr escreveu:
- Ó Ed, explica lá essa de "Caso a tensão diminua com o aumento de rotação, então é um problema de carga" s.f.f?!
André, tal como te disse ontém à noite no Porão, normalmente a tensão da bateria aumenta com o aumento da rotação. De qualquer forma, já me aconteceu em algumas motos, isso não se verificar, ou seja a tensão da bateria mantinha-se no mesmo valor ou pouco descia É raro acontecer, mas acontece. Relativamente ao que comentámos sobre os valores de carga que estão disponíveis no Manual de Oficina, deixo-te aqui o exemplo da ZX10R de 2008/9 No início do capitulo "Electrical System" tens uma tabela com valores de referência para os diferentes sistemas eléctricos da ZX10R |
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cartilhas CBR 400RR
Número de Mensagens : 655 Idade : 35 Localização : Cascais Mota/Modelo : CBR600F3/VFR800/RR/R1 LOL Só Peças Data de inscrição : 04/06/2010
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? junho 23rd 2010, 10:05 | |
| ontem a 01h na ic19 aconteceu me o mesmo mas tive mais azar nem de empurrrraaaaooo tive de chamar um amigo com cabos para me safar mas se anda-se de luzes ligadas continuava a ir abaixo vou hoje ao mecanico ver do assunto |
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rossi voador CBR 600F4
Número de Mensagens : 2686 Idade : 42 Localização : guimaraes Mota/Modelo : cbr600f Data de inscrição : 30/09/2008
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RcTeam Honda Monkey
Número de Mensagens : 24 Idade : 37 Localização : Porto Data de inscrição : 11/06/2010
| Assunto: Re: bateria ou rectificador de corrente?? junho 23rd 2010, 18:01 | |
| Deixo-vos aqui a minha opinião:
Alternador = Gera corrente Alternada AC Rectificador = Rectifica a corrente alternada dada pelo alternador para corrente contínua DC Bateria = Acumula a corrente contínua DC
Para conseguirmos saber se uma bateria esta boa, nao podemos efectuar a medição sem carga, tem de haver um consumo, daí necessitar-mos de ligar as luzes ou outro dispositivo electrico para gerar o tal consumo, e aí sim podemos medir a voltagem nos bornes com um voltímetro. se estiver entre 13v está boa (atençao aos multímetros, basta a pilha estar fraca para fazer uma má medição e induzir-nos em erro)
Para medir correctamente o rectificador, são precizos conhecimentos electronicos pois ele contem uma ponte de díodos e teríamos de testa-los. Mas podem sempre fazer da seguinte maneira: com a mota a trabalhar primeiro retirem o cabo + do bone da bateria (atenção, muito cuidado para não os encostar a nada metalico) Fica entao a mota a trabalhar so com a corrente gerada pelo alternador, medimos então a voltagem entre o cabo + k retiramos e o cabo - k continua ligado na bateria, devera dar valores na casa dos 14v.
Atenção: se a moto desligar quando retirar-mos o cabo da bateria é porque o alternador nao esta a gerar devidamente a corrente, logo o problema é do alternador.
Abraço a todos |
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